DRRM -- MARADI |
1 | Coordonnées du point de référence (ARP) et situation | Lat. 13°30'06"N - Long. 007°07'11"E | Lat. 13°30'06"N - Long. 007°07'11"E |
ARP coordinates and location | Intersection axe piste et axe TWY |
Intersection of Runway axis and taxiway axis | |
2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | Nord-Est, 1.8 km de la ville Maradi |
NE, 1.8 km from Maradi city |
3 |
Altitude / température de référence
Elevation / Reference temperature | 379 M ( 1243 FT ) / 40.8 ° C | |
Ondulation du Géoïde / Geoid undulation | 19 M | ||
4 |
Déclinaison magnétique / Variation annuelle
Direction and Magnetic variation / Annual change | 0°E ( 2020 ) / 6.6’E | |
5 | Administration / Administration | ASECNA/AANN | |
Adresse / Address |
Aérodrome de Maradi
BP 39 Maradi-Niger Maradi aerodrome BP 39 Maradi-Niger | ||
Téléphone - Télex - Fax - RSFTA | Tél. (00227) 204.10.346 - GSM : (00227) 942.48.007 | ||
Telephone-Telex-Fax-AFTN |
RSFTA :
NIL
| ||
6 |
Types de trafic autorisés (IFR/VFR)
Types of traffic permitted (IFR/VFR) | IFR / VFR | |
7 | Observations / Remarks | NIL |
1 |
Administration de l'Aérodrome
AD Administration | LUN-VEN : 0700-1500 UTC | |
2 |
Douane et contrôle des personnes
Customs and Immigration | Sur demande |
On request |
3 |
Santé et services sanitaires
Health and Sanitation | Sur demande |
On request |
4 |
Bureau de piste AIS (BIA/BNI)
AIS Briefing Office | LUN-VEN : 0530-1730 UTC |
MON-FRI : 0530-1730 UTC |
5 |
Bureau de piste ATS (ARO)
ATS Reporting Office (ARO) | 0530-1730 UTC | |
6 |
Bureau de piste MET
MET Briefing Office | 0300-1800 UTC | |
7 |
Service de la circulation aérienne
ATS | 0530-1730 UTC | |
8 |
Avitaillement en carburant
Fueling | NIL | |
9 |
Services d'escale
Handling | NIL | |
10 |
Sûreté
Safety | Sur demande |
On request |
11 |
Dégivrage
De-icing | NIL | |
12 |
Observations /
Remarks
Heure d'ouverture de l'aéroport Opening hour of the airport |
En dehors des heures de fonctionnement de l'aérodrome, les services sont assurés sur demande.
Ces demandes doivent être adressées à l'aérodrome au plus tard à 1400 UTC pendant les jours ouvrés. ATS : prolongation d'ouverture sur demande à l'aérodrome 48 heures avant le départ. |
A part from the aerodrome operationnal hours, services are provided on request. These requests must be directed to aerodrome during working days 1400 UTC at the latest. ATS : Extension on request. The Request must be directed to aerodrome 48 hours before departure. |
1 |
Services de manutention du fret
Cargo handling facilities | NIL | |
2 | Types de carburants et de lubrifiants | NIL | |
3 |
Services et capacité d'avitaillement
en carburant / Fuelling facilities / capacity | NIL | |
4 | Services de dégivrage / De-icing facilities | NIL | |
5 | Hangars utilisables pour les aéronefs de passage / Hangar space for visiting aircraft | NIL | |
6 | Services de réparation utilisables pour aéronefs de passage / Repair facilities for visiting aircraft | NIL | |
7 | Observations / Remarks | NIL |
1 | Hôtels / Hotels | En ville |
In the city |
2 | Restaurants / Restaurants | En ville |
In the city |
3 | Moyens de transport / Transportation facilities | Taxis, véhicules de location, Taxi-motos en ville |
Taxis, Rental cars, Moto-taxis in the city |
4 | Services médicaux / Medical facilities | Hôpital et cliniques privées en ville |
Hospital and clinics in the city |
5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office |
En ville. Ouverture pendant les heures de service et les samedis matin ;
distributeurs de billets en ville H24. |
in the city. Open during the operationnal hours the saturday and sunday morning Cash machine in the city H24 |
6 |
Services d'information touristique
Tourist office |
Direction régionale du Tourisme de Maradi.
Adresse Email : accueil@visit-niger.com | |
7 | Observations / Remarks | NIL |
1 |
Catégorie de l'aérodrome pour la lutte
contre l'incendie / AD category for fire fighting |
Niveau de protection assuré :
4
Pendant les heures de service: CAT 4 |
Ensured protection level:
4
Within AD HR: CAT 4 |
2 |
Equipement de sauvetage
Rescue Equipment | Oui |
Yes |
3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés
Capability for removal of disabled aircraft | NIL | |
4 | Observations / Remarks |
Hors AD HR, service de lutte contre l'incendie sur demande. Demande à soumettre à l'aéroport au plus tard à 1400 UTC.
Le niveau de protection incendie peut-être relevé à la catégorie 6 sur demande. Demande à soumettre à l'aéroport au plus tard 72 heures avant. |
Outside AD HR, fire-fighting service to be requested. Request to be submitted to aerodrome not later than 1400 UTC.
The level of firefighting can be raised up to category 6 on request. Request to be submitted to aerodrome no later than 72 hours prior. |
1 |
Type d'équipements
Type of clearing equipment | NIL | |
2 |
Priorité de déneigement
Clearance priority | NIL | |
3 | Observations / Remarks | NIL |
1 |
Surface de l'aire de trafic
Apron surface |
AIRE DE TRAFIC/APRON :
Enrobé bitumineux / Bituminous concrete
| |
Résistance de l'aire de trafic
Apron strength | AIRE DE TRAFIC/APRON : B737-700 | ||
2 |
Largeur des voies de circulation
TWY width | TWY : 20 M | |
Surface des voies de circulation
TWY surface |
TWY :
Enrobé bitumineux / Bituminous concrete
| ||
Résistance des voies de circulation
TWY strength | TWY : B737-700 | ||
3 |
Position et altitude des emplacements de vérification des altimètres
Altimeter check location (ACL) and elevation |
Position : Sur l'aire de trafic
Altitude : 372 M |
Location : At Apron P Elevation : 372 M |
4 |
Emplacement des points de vérification VOR
VOR check points | NIL | |
5 |
Points de vérification INS
INS checkpoints |
INS 01
-
13°30'01.27"N
007°07'12.12"E
-
INS 02 - 13°30'01.47"N 007°07'13.79"E - | |
6 | Observations / Remarks | NIL |
1 |
Panneaux d'identification des poste de stationnement d'aéronef
Use of aircraft stands ID signs | NIL |
NIL |
Lignes de guidage TWY
TWY guide lines | Lignes de guidage sur l'aire de trafic |
Guide lines at apron | |
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system | Signaux de guidage sur la voie de circulation aux croisements des TWY et RWY et à la position d'attente. |
Taxiing guidance signs at all intersections with TWY and RWY and at all holding positions. | |
2 |
Balisage et feux des RWY et TWY
Marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation RWY and TWY markings and lightings |
RWY : Identification, seuil, aire de toucher des roues, axe, bordure, extrémité et raquettes de retournement avec marques. Balisage lumineux : NIL
TWY : Axe, bordure et position d'attente au croisement TWY/RWY avec marques. Balisage lumineux : NIL |
RWY: Designation, threshold (THR), touch-down zone (TDZ), centre line, edge, runway end and turning pad marked. Lighting: NIL. TWY: Centre line, edge and holding position at TWY/RWY intersection, marked. Lighting: NIL. |
3 |
Barres d'arrêt
Stop bars | NIL | |
4 | Observations / Remarks | NIL |
Zone
Area |
Identification ou
designation
obstacle identification or designation |
Type
d'obstacle
Type of Obstacle |
Coordonnées
Coordinates |
Altitude / Hauteur
SOL (métres) elevation/height (in Meters) |
Marquages, type et
couleur du balisage lumineux
obstacle marking, type and color of obstacle lighting |
Disponibilité
électronique
electronic availability |
---|---|---|---|---|---|---|
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
2 | SERKIY (AT-SERKIY) | Pylône | 132516.24N 0065853.70E |
482 M
100 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Tiadi (ETNE4078) | Pylône | 132840.70N 0064404.70E |
395 M
52 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Sabon Machi (ETNE4065) | Pylône | 135250.18N 0065846.17E |
458 M
101 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Saye Saboua (ETNE4084) | Pylône | 133539.23N 0072150.38E |
521 M
101 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | TCHADOUA(TCHADOUA) | Pylône | 133317.54N 0072720.16E |
438 M
44 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Msaboua (617MAR) | Pylône | 133151.24N 0072135.86E |
458 M
41 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MALSOF (AT-MALSOF) | Pylône | 133203.63N 0072149.09E |
477 M
62 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Tchadoua (618MAR) | Pylône | 133306.13N 0072717.51E |
436 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Eaton Airtel Tchadoua (TAD0001A ETNE4020) | Pylône | 133255.49N 0072705.02E |
433 M
39 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Tchadoua (AT-TCHADOUA) | Pylône | 133248.56N 0072704.69E |
467 M
72 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | GAWARO (AT-GAWARO) | Pylône | 132149.30N 0072518.18E |
528 M
101 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Eaton DAN ISSA | Pylône | 130806.57N 0071530.50E |
519 M
100 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Maradi FH | Pylône | 133341.42N 0070444.11E |
575 M
203 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov_Est_Tasha Arzika | Pylône | 133224.66N 0070556.67E |
422 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Tashan ARZIKA (ETNE4092) | Pylône | 133140.23N 0070551.06E |
403 M
42 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Moov vers Kabaoua | Pylône | 133122.57N 0070658.67E |
401 M
53 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Maradi3 (602MAR) | Pylône | 133055.25N 0070634.24E |
401 M
43 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Maradi1 (600MAR) | Pylône | 132855.97N 0070650.82E |
413 M
42 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | MARAD3 (AT-MARAD3) | Pylône | 132844.26N 0070705.36E |
432 M
61 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD22 (AT-MARAD22) | Pylône | 132838.17N 0070731.39E |
417 M
41 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Commissariat Ali Dan Sofo | Pylône | 132903.21N 0070720.56E |
417 M
41 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Orange école vie abondante | Pylône | 132848.05N 0070719.96E |
422 M
47 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Dan Sofo (ETNE4019) | Pylône | 132900.57N 0070703.70E |
425 M
54 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD7 (AT-MARAD7) | Pylône | 132932.39N 0070714.74E |
429 M
57 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | ECOLE NORMALE (655MAR) | Pylône | 132918.80N 0070712.58E |
416 M
45 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Yandaka | Pylône | 132936.00N 0070524.90E |
395 M
52 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARADI (MAR0001A) | Pylône | 132933.64N 0070625.71E |
416 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Soura Bildi | Pylône | 133023.48N 0070539.29E |
410 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Bildi (ETNE4006) | Pylône | 133037.00N 0070539.19E |
406 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Mar 0023A PLAZA | Pylône | 132932.25N 0070734.54E |
416 M
41 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Dan Sofo EXT | Pylône | 132855.69N 0070739.71E |
429 M
51 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD17 (AT-MARAD17) | Pylône | 132909.30N 0070749.71E |
432 M
52 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Antenne PAM | Antenne | 132930.87N 0070653.30E |
395 M
25 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Château Sud-ouest Aéroport | Réservoir | 132941.77N 0070647.83E |
398 M
31 M | Non marqué Non balisé | NIL |
2 | Pylône vers hôtel Jangorzo | Pylône | 132938.88N 0070645.93E |
419 M
52 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Maradi 1Relf (ETNE4066) | Pylône | 132940.15N 0070645.94E |
409 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | RTV SARAUNIA | Antenne | 132937.21N 0070639.01E |
399 M
32 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | RTV DUNIA | Antenne | 132921.43N 0070637.73E |
417 M
49 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | SAHELCOM (CENT. A SAHELCOM) | Pylône | 132917.19N 0070638.48E |
417 M
50 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | MARADI20 (AT-MARADI20) | Pylône | 132917.63N 0070652.37E |
412 M
43 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | RTV ANFANI | Antenne | 132909.22N 0070652.79E |
420 M
48 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Bourjia (665MAR) | Pylône | 132822.08N 0070626.89E |
407 M
47 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | MARAD14 (AT-MARAD14) | Pylône | 132830.71N 0070626.93E |
413 M
51 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD5 (AT-MARAD5) | Pylône | 132909.84N 0070620.50E |
398 M
37 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD15 (AT-MARAD15) | Pylône | 132932.42N 0070600.40E |
405 M
51 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Yandaka ONI (654MAR) | Pylône | 132943.60N 0070556.11E |
400 M
46 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | AIRTEL YANDAKA 1 | Pylône | 132936.80N 0070526.52E |
394 M
52 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD4 (AT-MARAD4) | Pylône | 133046.12N 0070545.90E |
389 M
38 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Cité caisse (643MAR) | Pylône | 133101.42N 0070559.36E |
391 M
46 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Moov ARENE | Pylône | 133040.28N 0070608.86E |
411 M
53 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | ARENE EATON (ETNE4011) | Pylône | 133042.52N 0070611.65E |
402 M
43 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Nouveau Carré (638MAR) | Pylône | 133014.78N 0070559.06E |
403 M
46 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Pylône stade Maradi | Pylône | 133018.70N 0070558.95E |
398 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Zaria 2Relf (ETNE4080) | Pylône | 133012.64N 0070636.67E |
407 M
42 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Maradi2 (601MAR) | Pylône | 132951.32N 0070629.27E |
405 M
44 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Radio GARKUWA | Antenne | 133022.86N 0070625.28E |
403 M
40 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Zaria (ETNE4009) | Pylône | 133037.31N 0070646.33E |
398 M
32 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Radio AMA | Antenne | 133027.19N 0070651.47E |
409 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Minaret Mosquée SAHABA Zaria | Bâtiment | 133026.01N 0070655.41E |
417 M
32 M | Non marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Moufida | Pylône | 133025.01N 0070631.87E |
417 M
51 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Château Zaria | Réservoir | 133044.81N 0070638.65E |
401 M
21 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Cabinet AGAJI | Pylône | 133042.08N 0070704.25E |
421 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Minaret nouveau site CSP Triomphe | Bâtiment | 133040.01N 0070755.58E |
408 M
15 M | Non marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Hilin Sékou Touré | Pylône | 133030.87N 0070732.45E |
415 M
42 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Zaria 1Relf (ETNE4079) | Pylône | 133047.53N 0070715.73E |
410 M
42 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | MARAD16 (AT-MARAD16) | Pylône | 133101.98N 0070726.77E |
417 M
51 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Pylône Eglise Zaria (MAR0022A) | Pylône | 133059.45N 0070732.10E |
409 M
41 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Maradi-Zaria ONI 644 (644MAR) | Pylône | 133113.63N 0070713.44E |
404 M
47 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Antenne SEEN | Antenne | 132931.67N 0070700.48E |
396 M
25 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Minaret Mosquée CHAWEYE | Bâtiment | 132953.94N 0070649.53E |
410 M
25 M | Non marqué Non balisé | NIL |
2 | Mât anémométrique | Mât | 133001.41N 0070709.41E |
382 M
11 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Station automatique | Antenne | 132959.55N 0070708.61E |
382 M
10 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MINARET Mosquée Université | Bâtiment | 132929.57N 0070737.46E |
408 M
15 M | Non marqué Non balisé | NIL |
2 | Téléstar | Pylône | 132931.94N 0070736.01E |
438 M
62 M | Marqué Balisé par feu rouge | NIL |
2 | Maradi_Univ (680MAR) | Pylône | 132930.94N 0070740.45E |
418 M
41 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD1 (AT-MARAD1) | Pylône | 132955.77N 0070617.32E |
399 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Makoyo (Maradi7) (ETNE4024) | Pylône | 132951.58N 0070601.72E |
395 M
42 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | MARAD19 (AT-MARAD19) | Pylône | 133009.61N 0070537.56E |
407 M
54 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Niger 24 | Antenne | 133010.62N 0070607.12E |
404 M
47 M | Marqué Non balisé | NIL |
2 | Moov Marché ATIYA | Pylône | 133010.86N 0070624.86E |
415 M
53 M | Marqué Non balisé | NIL |
3 | Tour de contrôle | Tour | 132958.85N 0070710.77E |
383 M
11 M | Marqué Non balisé | NIL |
3 | Projecteur 1 | Mât | 132959.61N 0070711.97E |
379 M
8 M | Marqué Non balisé | NIL |
3 | Projecteur 2 | Mât | 132959.72N 0070712.97E |
378 M
7 M | Marqué Non balisé | NIL |
3 | Projecteur 3 | Mât | 132959.81N 0070713.84E |
379 M
8 M | Marqué Non balisé | NIL |
3 | Manche à Air | Mât | 133003.67N 0070713.94E |
376 M
5 M | Marqué Non balisé | NIL |
1 |
Centre météorologique associé à l'aérodrome
Associated MET Office | Station d'observations Météorologiques de Maradi |
Maradi Met Observation station |
2 | Heures de service / Hours of service | 0300-1800 UTC | |
Centre météorologique responsable en dehors de ces heures
MET Office outside hours of service |
Centre Météorologique d'Aérodrome (CMA) de Niamey
Niamey CMA | ||
3 |
Centre responsable de la préparation des TAF et périodes de validité des prévisions
Office responsible for TAF preparation and period of validity | CMA Niamey toutes les 6 heures |
Niamey CMA all 6 hours |
(à remonter) Période de validité
Validity period | 12HR | ||
4 |
Type de prévision d'atterrissage disponibles et intervalle de publication
Type of landing forecast / Interval of issuance | Tendances sur demande avec 4 heures de préavis |
Trend - with 4 hours' notice |
(à remonter) Périodicité
Interval of issuance | 1HR | ||
5 |
Exposés verbaux / consultations assurés
Briefing / consultation provided | T=Téléphone |
T=Telephone |
6 |
Documentation de vol
Flight documentation |
Sur demande avec un préavis de 4 heures :
PL= Texte abrégé en langage clair C= Cartes |
On request - with 4 hours' notice: PL= abbreviated plain language text C= Charts |
Langue utilisée
Language used | Français (Fr), Anglais (En) | ||
7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information |
Avec un préavis de 4 heures et sur demande, les cartes suivantes sont disponibles :
S, U, P, W, T, SWH, SWM, SWL |
With 4 hours' notice, and on request, the following charts are available: S, U, P, W, T, SWH, SWM,SWL |
8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | NIL | |
9 |
Organismes ATS desservis
ATS units served | Maradi Tour |
Maradi Tower |
10 |
Informations complémentaires
Additional information | Les demandes de TAF, de prévision de tendance, des exposés verbaux, de documentation de vol, des cartes et autres renseignements pour les exposés verbaux, sont adressées au CMA de Niamey, suivant un préavis minimum de 4 heures par l'intermédiaire de l'aérodrome de Maradi |
Requests for TAFs, trend forecasts, verbal briefings, flight documentation, maps and other information for verbal briefings are addressed to Niamey CMA, following a minimum notice of 4 hours through Maradi aerodrome. |
Numéro
de piste RWY NR |
Relèvements
VRAI et MAG True and Mag Bearing |
Dimensions
des RWY (M) Dimensions of RWY (M) |
revêtement des RWY et SWY surface of RWY and SWY |
Coordonnées du seuil
Threshold THR Coordinates |
Altitude du seuil et du
point le plus élevé de la TDZ THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
08 | 084.26º VRAI | 1850 x 30 |
B737-700
Enrobé bitumineux / Bituminous concrete |
13°30'06.19"N
007°07'05.18"E ------ GUND 19 M |
THR :
371M
/
1217.2FT
|
26 | 264.26º VRAI | 1850 x 30 |
B737-700
Enrobé bitumineux / Bituminous concrete |
13°30'12.66"N
007°08'06.34"E ------ GUND 19 M |
THR :
379M
/
1243.4FT
|
Pente de
RWY/SWY RWY/SWY Slope |
Dimensions
PA (M) SWY dimensions |
Dimensions
des PD (M) CWY Dimensions |
Dimensions de la bande (M)
Strip Dimensions |
Zone dégagée
d'osbtacle Obstacle free zone (OFZ) |
Observations
Remarks |
---|---|---|---|---|---|
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
0.43 % | 100 x 30 | 100 x 150 | 2170 x 280 | NIL |
Pente longitudinale: 0.46%
RESA:NIL EMAS:NIL |
0.43 % | 100 x 30 | 100 x 150 | 2170 x 280 | NIL |
Pente longitudinal: 0.46%
RESA:NIL EMAS:NIL |
Désignation de la piste
RWY NR |
TORA
(M) |
TODA
(M) |
ASDA
(M) |
LDA
(M) |
Observations
Remarks |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
08 | 1850 | 1950 | 1950 | 1850 | NIL |
26 | 1850 | 1950 | 1950 | 1850 | NIL |
Désignation de la
piste RWY Designator |
Type et intensité du balisage
lumineux d'approche Approach lighting type, length intensity |
Couleur des feux
de seuil et barres THR Lights colour wing bar lights WBAR |
PAPI
Position/Pente Location/Slope MEHT (FT) |
Zone de
toucher des roues TDZ, LGT, length |
---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
Longueur, espacement
couleur des feux d'axe de piste RWY centre line, length, spacing, colour, intensity |
Longueur, espacement
couleur des feux de bord de piste RWY edge lights, length, spacing, colour, intensity |
Couleur des feux
d'extrémité de piste RWY end lights, LEN, spacing, colour, intensity |
Longueur, couleur
des feux de prolongement d'arrêt SWY lights length colour |
Observations
Remarks |
---|---|---|---|---|
6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
1 | Emplacement, caractéristique et heures de fonctionnement des phares d'aérodrome/ d'identification / ABN/IBN location, characteristics and hours of operation | NIL | |
NIL | |||
2 |
Emplacement et éclairage de l'anémomètre/
Anemometer location and lighting Indicateur de sens d'atterrissage LDI location and lighting | Anémomètre : 175 m SSW de l'ARP, éclairé par feu. |
Anemometer : 175 m SSW from ARP, lighted. |
LDI : 128 m SE de l'ARP, éclairé par feu.
LDI : 128 m SE from ARP, lighted. | |||
3 |
Feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation
TWY edge and centre line lighting | NIL | |
NIL | |||
4 | Alimentation électrique auxiliaire/ délai de commutation Secondary power supply / switch-over time |
Alimentation électrique auxiliaire pour tout l'éclairage de l'aérodrome.
Temps de commutation : 7 secondes |
Secondary power supply to all lighting at AD. Switch-over time: 7 seconds |
5 | Observations / Remarks | NIL |
1 |
Coordonnées TLOF ou THR de la FATO
Coordinates TLOF or THR of FATO Ondulation du Géoïde / Geoid undulation | NIL | |
2 |
Altitude TLOF/FATO (M/Ft)
TLOF and FATO elevation (M/Ft) | NIL | |
3 |
TLOF + FATO : Aire, dimensions, revêtement, résistance, balisage
TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking | NIL | |
NIL | |||
NIL | |||
NIL | |||
4 |
Relèvements vrai et magnétique de la FATO
True and magnetic bearing of FATO | NIL | |
5 |
Distances declarées disponibles
Declared distances available | NIL | |
6 |
Dispositif lumineux d'approche et de FATO
Approach and FATO lighting | NIL | |
NIL | |||
NIL | |||
7 | Observations / Remarks | NIL |
Désignation et limites latérales
Designation and laterals limits |
Limites verticales
Vertical limits |
Classification de l'espace aérien
Airspace classification | Indicatif d'appel et langues de l'organe ATS unit call sign/Languages |
Altitude de transition
Transition altitude |
Observations
Remarks |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
NIL | NIL | NIL | NIL | 5000 FT | NIL |
Désignation du service
Service designation |
Indicatif d'appel
Call sign |
Fréquences
(MHZ - KHZ) Frequency |
Heure de fonctionnement
Hours of operation |
Observations
Remarks |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
TWR | MARADI TOUR | 118.4 MHz | 0530-1730 UTC |
Fréquence principale
Primary frequency |
TWR | MARADI TOUR | 121.5 MHz | 0530-1730 UTC |
Fréquence d'urgence
Emergency frequency |
ACC | NIAMEY CONTROLE | 126.1 MHz | H24 | Fréquence d'écoute et de coordination / Monitoring and coordination frequency |
ACC | NIAMEY CONTROLE | 8873 KHz | H24 | Fréquence d'écoute et de coordination / Monitoring and coordination frequency |
NOM et TYPE de la Station/Déclinaison | IDENTIFICATION | FRÉQUENCE (MHZ-KHZ) | HEURES DE SERVICE | COORDONNÉES | ALTITUDE DE L'ANTENNE | Observations |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
NIL () | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
1. | Demi-tour obligatoire sur la raquette pour les aéronefs d'un poids supérieur à 13 tonnes. | 1. | One eighty is compulsory on the turn-around area for aircraft that MTOW is higher than 13 tons. | |
2. | Les aéronefs qui resteront sur l'aire de stationnement 24 heures ou plus, doivent couvrir leurs moteurs. | 2. | Mandatory for aircraft having to stay longer as more than 24 hours on the parking area to cover their engines. | |
3. | Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunication bilatérale VHF | 3. |
Aerodrome prohibited for aircraft not equipped
with bilateral
radio communication |
NIL |
NIL |
1 . | concentrations occasionelles d'oiseaux à proximité de l'aérodrome | 1 . | Occasional birds concentrations in the vicinity of the aerodrome |
Voir Partie 3.2 - Cartes relatives aux aérodromes | See Part 3.2 - Charts related to aerodromes |