AIP ASECNA (section AD-2.FMNN) valide à partir du 17 APR 2025

FMNN — NOSY-BE / FASCENE

FMNN AD 2.1 INDICATEUR D'EMPLACEMENT ET NOM DE L'AÉRODROME AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

FMNN -- NOSY-BE / FASCENE

FMNN AD 2.2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L'AÉRODROME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1	Coordonnées du point de référence (ARP) et situation	Lat. 13°19'05"S - Long. 048°18'33"E	Lat. 13°19'05"S - Long. 048°18'33"E
	ARP coordinates and location	Intersection axes de la piste et de la voie de circulation Ouest	Intersection of RWY center-line and West TWY center-line.
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	5,4 NM NE NOSY-BÉ
3	Altitude / température de référence Elevation / Reference temperature	12 M ( 39 FT ) / 32 ° C
	Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	-19 M
4	Déclinaison magnétique / Variation annuelle Direction and Magnetic variation / Annual change	10°W ( 2025 ) / 4.7’W
5	Administration / Administration	RAVINALA AIRPORTS
	Adresse / Address	Bâtiment RAVINALA AIRPORTS - Aéroport de Nosy-Bé
	Téléphone - Télex - Fax - RSFTA	Tél. + (261) 34 49 334 15
	Telephone-Telex-Fax-AFTN	RSFTA : FMNNRAVA E-mail : fmnn.info@ravinala-airports.aero
6	Types de trafic autorisés (IFR/VFR) Types of traffic permitted (IFR/VFR)	IFR / VFR
7	Observations / Remarks	ADEMA SA AEROPORT DE NOSY-BE B.P 208 CP 207 (MADAGASCAR) Tel : +261 34 07 297 37 Email: nos@adema.mg, cdt.nos.adema@gmail.com AFTN : FMNNYDYX

FMNN AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT OPERATIONAL HOURS

1	Administration de l'Aérodrome AD Administration	HS et O/R
2	Douane et contrôle des personnes Customs and Immigration	O/R H 24 à l'avance
3	Santé et services sanitaires Health and Sanitation	O/R H 24 à l'avance
4	Bureau de piste AIS (BIA/BNI) AIS Briefing Office	HJ - HN O/R par dépôt de FPL avant 1200 UTC
5	Bureau de piste ATS (ARO) ATS Reporting Office (ARO)	HJ - HN O/R par dépôt de FPL avant 1200 UTC
6	Bureau de piste MET MET Briefing Office	HS et O/R
7	Service de la circulation aérienne ATS	HJ - HN - O/R par dépôt de FPL avant 1200 UTC
8	Avitaillement en carburant Fueling	HS et O/R préavis nécessaire pour les vols non programmés
9	Services d'escale Handling	Entente préalable avec la compagnie Madagascar Airlines tél.: +(261)34.11.222.09 et avec MGH (Madagascar Ground Handling) tél.: +(261)34.05.039.41 - +(261)34.05.039.42	Prior agreement with Madagascar Airlines tel:+(261) 34.11.222.09 and with MGH tel:+(261)34.05.039.41 - +(261)34.05.039.42
10	Sûreté Safety	HS et O/R ;avance ou prolongation pour les vols non programmés	HS and O/R ; advance or prolongation for non scheduled flights
11	Dégivrage De-icing	NIL
12	Observations / Remarks Heure d'ouverture de l'aéroport Opening hour of the airport	NIL

FMNN AD 2.4 SERVICES D'ESCALE ET D'ASSISTANCE HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1	Services de manutention du fret Cargo handling facilities	Matériels Madagascar Airlines/MGH	Madagascar Airlines/MGH equipments
2	Types de carburants et de lubrifiants	KER (JET A1) - AVGAS 100 LL Huile : NIL	KER (JET A1) - AVGAS 100 LL Oil : NIL
3	Services et capacité d'avitaillement en carburant / Fuelling facilities / capacity	TotalEnergies Marketing Madagasikara JET A1 : Borne NR1, NR2 et NR3: débit non défini 2 cuves de 50 M3 - 3 cuves de 30 M3 Pour chaque livraison de pétrolier : Débit 100 M3/H et quantité maximum sans limite (via hydrant système) AVGAS 100 LL par fûts de 200L - débit maximum 3 M3/H	TotalEnergies Marketing Madagasikara JET A1 : Hydrant NR1, NR2 and NR3: flow undefined 2 tanks 50 M3 - 3 tanks 30 M3 For each delivery by tanker : Flow 100 M3/H and MAX quantity not limited (via hydrant system) AVGAS 100 LL by barrels of 200L - Max Flow : 3 M3/H
4	Services de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangars utilisables pour les aéronefs de passage / Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Services de réparation utilisables pour aéronefs de passage / Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	NIL

FMNN AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS PASSENGER FACILITIES

1	Hôtels / Hotels	En ville et plage (environ 150 chambres)	In city and beach (about 150 rooms)
2	Restaurants / Restaurants	Buffet bar sur l'aéroport et plusieurs restaurants en ville et en plage	Buffet bar at the AD and several restaurants in the city and on beach
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis - Cars des hôtels - Location de voitures O/R	Taxis - hotels buses - cars rental O/R
4	Services médicaux / Medical facilities	1 Hôpital et 11 centres de santé, dans un rayon de 10 km autour de l¿aéroport	1 Hospital and 11 health centers, within a radius of 10 km around airport
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	En ville. Ouverture pendant les heures de service	In the city. Open during hours of service
5
6	Services d'information touristique Tourist office	Bureau en ville	Office in the city
7	Observations / Remarks	NIL

FMNN AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1	Catégorie de l'aérodrome pour la lutte contre l'incendie / AD category for fire fighting	Niveau de protection assuré : 8 HJ - HN O/R	Ensured protection level: 8
2	Equipement de sauvetage Rescue Equipment	Matériel de sauvetage répondant au niveau de protection 8.	Rescue equipment satisfying the ensured protection level 8.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés Capability for removal of disabled aircraft	Chaque compagnie aérienne dispose de protocole d'accord avec les compagnies de levage. Coordonnateur / Coordinator: GSM : +(261) 34 49 334 15 E-mail : fmnn.info@ravinala-airports.aero	Each airline company has protocol of agreement with the lifting companies.
4	Observations / Remarks	Chaque compagnie aérienne a son propre plan d'enlèvement. Toutefois, le camion SSLI (VIMP ) de ADEMA pourrait servir de moyen d'enlèvement en cas de demande de l'exploitant de l'aéronef accidentellement immobilisé selon la possibilité de faisabilité de l'opération afin de limiter la durée de non utilisation de la piste (levée NOTAM). A noter que l'enlèvement ne pourra se faire qu'après constat effectué par l'Autorité compétente. Véhicules incendie / Fire fighting Vehicles: 1 FLYCO 4 x 4 - 50 KG poudre 1 VIMP 9000 L eau + 1200 L émulseur + 250 KG poudre 1 VIMP 9000 L eau + 1100 L émulseur + 250 KG poudre 1 VIPP 4000 L eau + 400 L émulseur + 250 KG poudre	Each company has its own removal plan. However, the truck (VIMP) of ADEMA could used as removal means when a request is done by the operator of the ACFT that is accidentally disabled according to the possibility of the operation in order to limit the non use duration of the RWY. It is remarked that the removal could done only after the report is made by the Authority.

FMNN AD 2.7 DISPONIBILITÉS SAISONNIÉRES - DÉNEIGEMENT SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1	Type d'équipements Type of clearing equipment	NIL
2	Priorité de déneigement Clearance priority	NIL
3	Observations / Remarks	NIL

FMNN AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENTS DE VÉRIFICATION APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS

1	Surface de l'aire de trafic Apron surface	AST : Béton bitumineux / Asphaltic concrete
	Résistance de l'aire de trafic Apron strength	AST : PCN 146/F/B/X/T
2	Largeur des voies de circulation TWY width	TWY E : 22 M TWY W : 30 M
	Surface des voies de circulation TWY surface	TWY E : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY W : Béton bitumineux / Asphaltic concrete
	Résistance des voies de circulation TWY strength	TWY E : PCN 147/F/B/X/T TWY W : PCN 161/F/B/X/T
3	Position et altitude des emplacements de vérification des altimètres Altimeter check location (ACL) and elevation	Poste 01 : 13°19'06.68"S 048°18'35.29"E - 8 M (28 FT) Poste 1A : 13°19'07.68"S 048°18'35.74"E - 9 M (29 FT) Poste 1B : 13°19'06.97"S 048°18'35.70"E - 9 M (28 FT) Poste 1C : 13°19'06.81"S 048°18'35.70"E - 8 M (28 FT) Poste 02 : 13°19'06.55"S 048°18'36.81"E - 9 M (28 FT) Poste 03 : 13°19'04.25"S 048°18'38.82"E - 9 M (28 FT) Poste 3A : 13°19'05.36"S 048°18'38.98"E - 9 M (28 FT) Poste 04 : 13°19'05.33"S 048°18'38.54"E - 9 M (29 FT) Poste 11 : 13°19'08.28"S 048°18'35.71"E - 9 M (29 FT) Poste 12 : 13°19'07.88"S 048°18'35.28"E - 9 M (29 FT) Poste 13 : 13°19'07.47"S 048°18'34.84"E - 9 M (28 FT)

4	Emplacement des points de vérification VOR VOR check points	Intersection barre d'arrêt et axe TWY W - VOR 234.17° DME 1.11 NM Intersection of stop bar and TWY W axis 13°19'06.20"S - 048°18'35.00"E Intersection barre d'arrêt et axe TWY E - VOR 234.07° DME 1.04 NM Intersection of stop bar and TWY E axis 13°19'02.60"S - 048°18'38.80"E
5	Points de vérification INS INS checkpoints	INS 01 - 13°19'06.68"S 048°18'35.29"E - 28 FT
6	Observations / Remarks	Demi-tour complet interdit sur la piste pour les aéronefs d'un poids supérieur au DHC 6. Le demi-tour doit être effectué sur les aires de demi-tour situées aux extrémités de piste. Virage à grand rayon recommandé pour les aéronefs d'un poids supérieur au DHC 6 Dimensions de l'aire de trafic : 149 m x 71 m	Complete U-turn on runway prohibited for ACFT superior to DHC 6 weight. U-turn must be done at theturn-around areas located at the ends of the runway. Wide turn recommended for ACFT superior to DHC 6 weight APN Dimensions : 149 m x 71 m

FMNN AD 2.9 GUIDAGE ET CONTRÔLE DES MOUVEMENTS À LA SURFACE ET BALISAGE SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKING

1	Panneaux d'identification des poste de stationnement d'aéronef Use of aircraft stands ID signs	Lignes de guidage au sol jusqu'aux postes	Ground guidance lines until ACFT stands
	Lignes de guidage TWY TWY guide lines	Lignes de guidage continues	Continuous guidance lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Balisage et feux des RWY et TWY Marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation RWY and TWY markings and lightings	RWY : Feux blancs LIH et jaunes clairs sur les 600 derniers mètres Aires de demi-tour : Feux bleus LIL TWY : Feux bleus LIL	RWY : White lights LIH and yellow on the last 600 meters Turn-around areas : Blue lights LIL TWY : Blue lights LIL
3	Barres d'arrêt Stop bars	Point d'attente sur les TWY	Holding point on TWY
4	Observations / Remarks	NIL

FMNN AD 2.10 OBSTACLES D'AÉRODROME AERODROME OBSTACLES

Zone Area	Identification ou designation obstacle identification or designation	Type d'obstacle Type of Obstacle	Coordonnées Coordinates	Altitude / Hauteur SOL (métres) elevation/height (in Meters)	Marquages, type et couleur du balisage lumineux obstacle marking, type and color of obstacle lighting	Disponibilité électronique electronic availability
0	1	2	3	4	5	6

Zone 2	PYLONE ORANGE NN903	Pylon	13°21'08.5"S 048°17'05.1"E	282 M 24 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	PYLONE AIRTEL NN908	Pylon	13°21'08.6"S 048°17'05.6 '' E	249 M 30 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	PYLONE NN901	Pylon	13°21'08.7"S 048°17'05.4"E	267M 255M AAL	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	PYLONE NN902	Pylon	13°21'07.5"S 048°17'04.1"E	270M 258M AAL	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	PYLONE VHF NN904	Pylon	13°18'37.3"S 048°19'09.5"E	30M 18M AAL	Marked - Red lighted	NIL
Zone 3	TOUR DE CONTRÔLE	Tower, Mast	13°19'09.1"S 048°18'37.1"E	26.5M 14.5M AAL	Unmarked - Red lighted	NIL

FMNN AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1	Centre météorologique associé à l'aérodrome Associated MET Office	Station Météorologique NOSY-BÉ	Meteorological Station NOSY-BÉ
2	Heures de service / Hours of service	HS et O/R
	Centre météorologique responsable en dehors de ces heures MET Office outside hours of service	CVM ANTANANARIVO/Ivato
3	Centre responsable de la préparation des TAF et périodes de validité des prévisions Office responsible for TAF preparation and period of validity	CVM ANTANANARIVO/Ivato
	(à remonter) Période de validité Validity period	O/R à FMMMZIZX
4	Type de prévision d'atterrissage disponibles et intervalle de publication Type of landing forecast / Interval of issuance	METAR QFY
	(à remonter) Périodicité Interval of issuance	01H
5	Exposés verbaux / consultations assurés Briefing / consultation provided	P - T
6	Documentation de vol Flight documentation	Textes abrégés en langage clair (PL)	Abbreviated plain language texts (PL)
	Langue utilisée Language used	Français (Fr)
7	Cartes, autres informations Charts, other information	NIL
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	Equipements parc Météo BLU - RSFTA (AFTN)	Meteo park equipments BLU - RSFTA (AFTN)
9	Organismes ATS desservis ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	La protection de la navigation aérienne est procurée sur demande par le CVM d'ANTANANARIVO/IVATO auprès duquel les demandes de protection au départ doivent être formulées avec un préavis minimum de 4 Heures.Toutefois, la protection est délivrée sur place. Observations météorologiques : - pour le décollage : vent, pression et température - pour l'atterrissage : vent, nuages, pression et température)	Air navigation protection is provided on request by ANTANANARIVO/Ivato MWO with which air protection request at the departure AD must be formulated with a minimum notice of 4 Hours.However, air protection will be delivered on the site MET observations: - for TKOF: wind, pressure and temperature. - for LDG: wind, clouds, pressure and temperature

FMNN AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Numéro de piste RWY NR	Relèvements VRAI et MAG True and Mag Bearing	Dimensions des RWY (M) Dimensions of RWY (M)	~~Résistance (PCN) et~~ Résistance (PCN ou PCR) et revêtement des RWY et SWY ~~Strength (PCN) and~~ Strength (PCN or PCR) and surface of RWY and SWY	Coordonnées du seuil Threshold THR Coordinates	Altitude du seuil et du point le plus élevé de la TDZ THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
05	043.10º VRAI 053º MAG	2230 x 45	PCN : 105 / F / A / X / T Enrobé bitumineux / Bituminous concrete	13°19'10.46"S 048°18'27.44"E 13°18'53.55"S 048°18'43.62"E ------ GUND -19 M	THR : 12M / 39.4FT TDZ : 6.1M / 20FT DTHR : 7M / 23FT
23	223.10º VRAI 233º MAG	2230 x 45	PCN : 105 / F / A / X / T Enrobé bitumineux / Bituminous concrete	13°18'17.40"S 048°19'18.20"E ------ GUND -19 M	THR : 5M / 16.4FT TDZ : 5.2M / 17.1FT

Pente de RWY/SWY RWY/SWY Slope	Dimensions PA (M) SWY dimensions	Dimensions des PD (M) CWY Dimensions	Dimensions de la bande (M) Strip Dimensions	Zone dégagée d'osbtacle Obstacle free zone (OFZ)	Observations Remarks
7	8	9	10	11	12
0.31 %	NIL	300 x 135	2350 x 135	NIL	Atterrissage à vue avec pente 4% Visual landing with slope 4%
0.31 %	710 x 45	710 x 135	2350 x 135	NIL	Décollage sur 1520M avec pente 4% Take off on 1520m with slope 4%

FMNN AD 2.13 DISTANCES DÉCLARÉES DECLARED DISTANCES

Désignation de la piste RWY NR	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
05	2230	2530	2230	1520	PD = 300 M CWY = 300 M Seuil décalé de 710M pour cause de défilement d'obstacles Le tiroir est utilisable en totalité pour le décollage Atterrissage à vue avec pente 4% THR displaced of 710m due to presence of obstacles The displacement is usable in totality for take-off Visual landing with slope 4%
23	1520	2230	2230	2230	PD = 710 M CWY = 710 M Décollage sur 1520M avec pente 4% Piste utilisable en totalité pour l'atterrissage et l'accélération arrêt Take-off on 1520M with slope 4% RWY usable in totality for landing and accelerate-stop PA = 710 M SWY = 710 M

FMNN AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D'APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Désignation de la piste RWY Designator	Type et intensité du balisage lumineux d'approche Approach lighting type, length intensity	Couleur des feux de seuil et barres THR Lights colour wing bar lights WBAR	PAPI Position/Pente Location/Slope MEHT (FT)	Zone de toucher des roues TDZ, LGT, length
1	2	3	4	5
05	NIL	Vert / Green - LIH	NIL	NIL Balisage diurne NIL Day marking paint
23	NIL	Vert / Green - LIH	Gauche / Left 3 °	NIL Balisage diurne NIL Day marking paint

Longueur, espacement couleur des feux d'axe de piste RWY centre line, length, spacing, colour, intensity	Longueur, espacement couleur des feux de bord de piste RWY edge lights, length, spacing, colour, intensity	Couleur des feux d'extrémité de piste RWY end lights, LEN, spacing, colour, intensity	Longueur, couleur des feux de prolongement d'arrêt SWY lights length colour	Observations Remarks
6	7	8	9	10
NIL	2230 M - 60 M - Blanc / White Jaune sur les 600 derniers mètres Yellow on the last 600 meters	Rouge / Red - LIH	NIL	NIL
NIL	2230 M - 60 M - Blanc / White Jaune sur les 600 derniers mètres Yellow on the last 600 meters	Rouge / Red - LIH	NIL	NIL

FMNN AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION AUXILIAIRE OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1	Emplacement, caractéristique et heures de fonctionnement des phares d'aérodrome/ d'identification / ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	NIL
		NIL
2	Emplacement et éclairage de l'anémomètre/ Anemometer location and lighting Indicateur de sens d'atterrissage LDI location and lighting	1 Anémomètre installé sur un pylône au parc MTO 1 Anémomètre installé sur la TWR	1 Anemometer installed on a pylon in the MTO park 1 Anemometer on the TWR
		- 1 manche à air éclairée à côté de l'aire de stationnement (13°19'04.39"S 048°18'36.07"E) - 1 manche à air éclairée située à 400M au Sud-Ouest du seuil 23 (13°18'28.82"S 048°19'11.37"E)	- 1 lighted windsock next to the apron (13°19'04.39"S 048°18'36.07"E) - 1 lighted windsock located at 400M South-West from THR 23 (13°18'28.82"S 048°19'11.37"E)
3	Feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation TWY edge and centre line lighting	Feux de bord de voies de circulation : Bleus	TWY edge lights : Blue
		Feux axiaux de voies de circulation : NIL	TWY Centre line lights : NIL
4	Alimentation électrique auxiliaire/ délai de commutation Secondary power supply / switch-over time	Alimentation secours par 2 groupes électrogènes de 100 KVA / 150 KVA Temps de commutation : inférieur à 15 s et à 4 s en fonctionnement "secours inversé"	Stand-by power provided by 2 diesel emergency power 100 KVA / 150 KVA Switch-over time : less than 15 s and 4 s if "emergency inverse" in service
5	Observations / Remarks	Obstacles importants balisés de jour et de nuit	High obstacles with day marking and night obstruction light

FMNN AD 2.16 AIRE D'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRES HELICOPTER LANDING AREA

1	Coordonnées TLOF ou THR de la FATO Coordinates TLOF or THR of FATO Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	NIL
2	Altitude TLOF/FATO (M/Ft) TLOF and FATO elevation (M/Ft)	NIL
3	TLOF + FATO : Aire, dimensions, revêtement, résistance, balisage TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
		NIL
		NIL
		NIL
4	Relèvements vrai et magnétique de la FATO True and magnetic bearing of FATO	NIL
5	Distances declarées disponibles Declared distances available	NIL
6	Dispositif lumineux d'approche et de FATO Approach and FATO lighting	NIL
		NIL
		NIL
7	Observations / Remarks	NIL

FMNN AD 2.17 ESPACE AÉRIEN ATS ATS AIRSPACE

Désignation et limites latérales Designation and laterals limits	Limites verticales Vertical limits	Classification de l'espace aérien Airspace classification	Indicatif d'appel et langues de l'organe ATS unit call sign/Languages	Altitude de transition Transition altitude	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
NOSY-BE CTR Cercle de 15 NM de rayon centré sur NOSY-BE / FASCENE NDB "VSN" 13°19'12.22"S - 048°18'36.36"E	1100 M AMSL ------------ SOL - MER	D	NOSY-BÉ TOUR - Français (Fr) - Anglais (En)	3500 FT
Tour de piste obligatoire aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales ou n'ayant pu établir le contact radio avec la Tour avant l'atterrissage. RWY circuit pattern obligatory for ACFT not equipped with bilateral radio communications or ACFT not able to have radio communications with the TWR Control, before landing.

FMNN AD 2.18 INSTALLATIONS DE TÉLÉCOMMUNICATION DES SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE ATS RADIOCOMMUNICATION FACILITIES

Désignation du service Service designation	Indicatif d'appel Call sign	Fréquences (MHZ - KHZ) Frequency	Heure de fonctionnement Hours of operation	Observations Remarks
1	2	3	4	5
TWR	NOSY-BE TOUR	119.3 MHz	HJ-HN O/R	O/R PN 3 HR à FMMMZIZX - FMNNYDYX

FMNN AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D'ATTERRISSAGE RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

NOM et TYPE de la Station/Déclinaison	IDENTIFICATION	FRÉQUENCE (MHZ-KHZ)	HEURES DE SERVICE	COORDONNÉES	ALTITUDE DE L'ANTENNE	Observations
NDB ( 10°W ( 2025 ) )	VSN	381 kHz	H24	13°19'12.22"S 048°18'36.37"E		P : 200 W 274 M FROM THR 05 QDR 111° ADEMA
VOR/DME ( 10°W ( 2025 ) )	NSB	117.5 MHz Ch 122X	H24	13°18'19.96"S 048°19'23.94"E	13M (43FT)	192 M FROM THR 23 QDR 123° ADEMA

NOM et TYPE de la Station/Déclinaison

IDENTIFICATION

FRÉQUENCE (MHZ-KHZ)

HEURES DE SERVICE

COORDONNÉES

ALTITUDE DE L'ANTENNE

Observations

NDB

( 10°W ( 2025 ) )

VSN

381 kHz

H24

13°19'12.22"S

048°18'36.37"E

P : 200 W
274 M FROM THR 05
QDR 111°
ADEMA

VOR/DME

( 10°W ( 2025 ) )

NSB

117.5 MHz
Ch 122X

H24

13°18'19.96"S

048°19'23.94"E

13M
(43FT)

192 M FROM THR 23
QDR 123°
ADEMA

FMNN AD 2.20 REGLEMENT LOCAUX DE L'AERODROME LOCAL REGULATIONS OF THE AERODROME

1. Interdiction des avions non munis de radiocommunication : Il est interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales d’évoluer dans un espace aérien de classe D.	1. Prohibition for non-equipped Radio communication aircraft : It is prohibited for non-equipped radio communication aircraft to operate in airspace with class D.
2. Interdiction aux planeurs : NIL	2. Prohibition for gliders : NIL
3. Interdiction de faire demi-tour sur piste aux avions de taille ≥ DHC6 : Le demi-tour doit être effectué sur les aires de demi-tours situées aux extremities de piste.	3. Prohibition of making U-turn on runway for aircrafts ≥ DHC6 : U-turn must be done at the turn around areas located at the ends of the runway.
4. Utilisation des voies de circulation : NIL	4. Using of the taxiways : NIL
5. Utilisation du seuil de piste 23 comme poste de stationnement isolé : Un aéronef que l’on sait ou que l’on croît être l’objet d’acte d’intervention illicite, ou qu’il est nécessaire d’isoler des activités normales de l’aérodrome, est dirigé vers le seuil de piste 23	5. Using runway threshold 23 as isolated aircraft stand : An aircraft known or believed as object of hijacking or it is necessary to isolate of normal aerodrome activities, is directed towards runway threshold 23.
6. La voie de circulation ‘E’ est fermée lorsque le poste de stationnement NR 03 est occupé par n’importe quel type d’aéronef	6. Taxiway ‘E’ is closed when aircraft stand NR 03 is occupied by any type of aircraft
7. La voie de circulation ‘E’ est fermée pour les aéronefs d’envergure supérieure ou égale à 24M lorsque le poste de stationnement NR 03A (Nose-In) est occupé par des aéronefs d’une longueur supérieure ou égale à 23.38M.	7. Taxiway ‘E’ is closed for aircraft with wingspan greater than or equal to 24M when aircraft stand NR 03A (Nose-In) is occupied by aircraft greater than or equal to 23.38M length.

FMNN AD 2.21 PROCEDURES ANTIBRUIT ANTI NOISE PROCEDURES

1. Restriction d’utilisation de nuit : Les VFR de nuit sont interdits dans les espaces aériens ASECNA (REF ASECNA AIP 0 GEN 1.7-06 §4.3). Sauf dérogation pour des vols en circulation d’aérodrome, les vols VFR ne sont pas autorisés de nuit	1. Use restrictions by night : The VFR flights at night are prohibited within ASECNA airspace (REF ASECNA AIP 0 GEN 1.7-06 §4.3). Except for authorised flights around the aerodrome, VFR flights are prohibited at night.
2. Essai des moteurs : NIL	2. Engines test : NIL
3. Mode d’utilisation (restriction en longueur) : - Atterrissage : NIL - Décollage : NIL	3. Conditions of use (length restriction) : - Landing : NIL - Take off: NIL

FMNN AD 2.22 PROCEDURES DE VOL FLIGHT PROCEDURES

1. Approche à vue : Piste 05 : - Atterrissage à vue et de jour - Atterrissage de nuit interdit Piste 23 : - Atterrissage en approche classique	1. Visual approach: Runway 05 : - Visual landing by day - Night landing prohibited Runway 23 : - Non-precision approach landing
2. Procédure de mise en route et repoussage : La mise en route est sur autorisation de la Tour.	2. Start-up, push-back procedures : TWR permission is required before start-up.
3. Procédures par faible visibilité : NIL visibilité minimale à l'aérodrome de Nosy-Be est de 1500 M.	3. Low visibility procedures : NIL minimum visibility at Nosy-Be aerodrome is 1500 M.

FMNN AD 2.23 RENSEIGNEMENTS SUPPLÉMENTAIRES ADDITIONAL INFORMATION

Le seuil de piste 05 est déplacé de 710M - Seuil de piste matérialisé par des marques de seuil de piste décalé - La zone avant le seuil décalé est matérialisée par des flèches blanches.	THR RWY 05 is displaced of 710M - RWY THR materialized by DTHR markings - the area before DTHR is materialized by white arrows.

La prudence est recommandée à cause des concentrations d'oiseaux aux alentours de la piste 05/23.	Caution is advised due to bird concentrations around RWY 05/23.

INFORMATIONS SPECIFIQUES POUR L’EXPLOITATION DU B767-300ER (avion de référence) SPECIFIC INFORMATION FOR THE OPERATION OF B767-300ER (reference aircraft)
L’aéroport de NOSY-BE/Fascène, classé 4E, est certifié le 22 Mai 2022 pour l’exploitation de B767-300ER pour une durée de 5 ans . Néanmoins l’exploitation de gros avion tel que l’avion de référence susmentionné requiert certaines limitations opérationnelles.	NOSY-BE airport, classified 4E, is certified on May 22nd 2022 for B767- 300ER operation for a period of 5 years . However, huge aircraft operation like the aircraft reference above mentioned requires some operational restrictions.
1. Restriction sur la masse au décollage de l’avion par rapport au PCN de la piste : NIL	1. Restriction on take-off weight in relation to the runway PCN : NIL
2. Restriction sur la masse au décollage par rapport à la longueur de la piste : Restriction sur la masse de l’aéronef au décollage.	2. Restriction on take-off weight in relation to the runway length : Restriction on aircraft take-off weight.
3. Restriction due aux caractéristiques physiques de la piste : NIL	3. Restriction due to the runway physical characteristics : NIL
4. Restriction sur les cheminements vers les postes de stationnement : Suivre les instructions de la Tour.	4. Restriction on pathways to aircraft stands : Follow instructions issued by the control Tower.
5. Restriction due aux caractéristiques des voies de circulation : NIL	5. Restriction due to taxiway characteristics : NIL
6. Restriction sur les bandes dégagées d’obstacle : La bande de piste est constituée d’une partie nivelée et compactée d’une longueur égale à la longueur de la piste plus la longueur de chaque prolongement en amont du seuil et au-delà de chaque extrémité de piste d’une distance de 60M (2230M + 120M); et d’une largeur de 75M dans la partie Nord par rapport à l’axe de piste et de 60M dans la partie Sud par rapport à l’axe de piste. A l’exception des objets nécessaires à la sécurité des aéronefs qui doivent être situés sur la bande et qui répondent à la spécification de frangibilité, aucun objet ne se trouve à moins de 75M de l’axe de piste dans la partie Nord et à moins de 60M dans la partie Sud.	6. Restriction on obstacle free zones : Runway strip consists of a graded portion and compacted with length equal to the runway length plus the length of each extension upstream of the threshold and beyond each end of runway with distance of 60M (2230M + 120M); and with width of 75M in the northern part from runway center-line and 60M in the southern part from runway center-line. Except the objects necessary to the safety of aircraft which must be located on the strip and meet the specification of frangibility, any object is found within 75M from the runway center-line in the northern part and less than 60M in the southern part.
7. Non-respect des dimensions règlementaires de la bande de piste.	7. Non-respect of the regulatory dimensions of runway strip.
8. Inexistence de RESA aux deux seuils de piste 05/23.	8. Absence of RESA at both thresholds 05/23.
9. Indisponibilité de services de sauvetage et de matériel d’incendie spécialisés appropriés au danger ou au risque. Référence : Dérogations n°022-DSE/AGA du 09 décembre 2016 annexées au certificat d’aérodrome n°001-ACM/DSE/AGA 1/NOS.	9. Unavailability of specialized rescue and fire equipment appropriate to the hazard or risk. Reference: Derogations n°022-DSE/AGA of December 09th 2016 annexed to the aerodrome certificate n°001-ACM/DSE/AGA 1/NOS.

FMNN AD 2.24 CARTES RELATIVES A L'AERODROME AERODROME CHART

Voir Partie 3.2 - Cartes relatives aux aérodromes

See Part 3.2 - Charts related to aerodromes

FMNN AD 2.25 Obstacles pénétrant la surface du segment à vue(VSS) Obstacles penetrating Visual Segment Surface(VSS)

FMNN – Obstacles pénétrant la surface du segment à vue RWY05 (VSS) Obstacles penetrating Visual Segment Surface RWY05 (VSS)

IDENTIFICATION OU DESIGNATION Obstacle identification or designation	TYPE D'OBSTACLE Type of Obstacle	COORDONNÉES/ Coordinates	ALTITUDE AU SOMMET (mètres)/ Elevation at the Top (in meters)	PENETRATION DE LA VSS (mètres)/ VSS Penetration (in meters)
NN903	Pylon	13°21'08.500"S 048°17'05.100"E	282.00	97.18
NN902	Pylon	13°21'07.533"S 048°17'04.058"E	269.74	84.93
NN901	Pylon	13°21'08.662"S 048°17'05.388"E	266.95	82.20
NN908	Pylon	13°21'08.600"S 048°17'05.600"E	249.00	64.44





FMNN – Obstacles pénétrant la surface du segment à vue RWY23 (VSS) Obstacles penetrating Visual Segment Surface RWY23 (VSS)

IDENTIFICATION OU DESIGNATION Obstacle identification or designation	TYPE D'OBSTACLE Type of Obstacle	COORDONNÉES/ Coordinates	ALTITUDE AU SOMMET/ Elevation at the Top (m)	PENETRATION DE LA VSS/ VSS Penetration (m)
Point côté	Hill	13°18'10.657"S 048°19'17.366"E	31.00	14.55