AIP ASECNA (section AD-2.FCPP) valide à partir du 15 MAY 2025

FCPP — POINTE NOIRE / ANTONIO AGOSTINHO NETO

FCPP AD 2.1 INDICATEUR D'EMPLACEMENT ET NOM DE L'AÉRODROME AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

FCPP -- POINTE NOIRE / ANTONIO AGOSTINHO NETO

FCPP AD 2.2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L'AÉRODROME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1	Coordonnées du point de référence (ARP) et situation	Lat. 04°48'53"S - Long. 011°53'11"E	Lat. 04°48'53"S - Long. 011°53'11"E
	ARP coordinates and location	Intersection axes de la piste et de la voie de circulation principale ALPHA "A"	Intersection of RWY and main TWY centre lines ALPHA "A"
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2.58 NM (4.78KM) ESE POINTE NOIRE
3	Altitude / température de référence Elevation / Reference temperature	17 M ( 56 FT ) / 30.5 ° C
	Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	4 M
4	Déclinaison magnétique / Variation annuelle Direction and Magnetic variation / Annual change	2°W ( ~~2020~~ 2025 ) / ~~9.9’E~~ 4.4’E
5	Administration / Administration	AERCO
	Adresse / Address	BP 1851 BRAZZAVILLE (CONGO)
	Téléphone - Télex - Fax - RSFTA	Tél. (242) 06.509.04.96
	Telephone-Telex-Fax-AFTN	RSFTA : FCPPAECO Web : www.pointenoireaeroport.com - E-mail : pnrescale@aerco-cg.com / contact@aerco-cg.com
6	Types de trafic autorisés (IFR/VFR) Types of traffic permitted (IFR/VFR)	IFR / VFR
7	Observations / Remarks	ANAC AEROPORT DE POINTE - NOIRE(CONGO) BP 780 Tél. (242) 05 623 26 09 (242) 06 670 08 43 ASECNA Aéroport de Pointe-Noire(CONGO) BP 1188 - Pointe-Noire (CONGO) Tél. (242) 05.377.95.57 RSFTA : FCPPYDYX	ANAC Pointe- Noire Airport(CONGO) Po Box 780 Tél : (242) 05 623 26 09 (242) 06 670 08 43 ASECNA Pointe-Noire Airport (CONGO) Po Box 1188 Pointe-Noire (CONGO) Tél. (242) 05.377.95.57 RSFTA : FCPPYDYX

FCPP AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT OPERATIONAL HOURS

1	Administration de l'Aérodrome AD Administration	ANAC (LUN-VEN : 0630-1400 UTC) ASECNA (LUN-VEN : 0630-1430 UTC) AERCO (LUN-VEN : 0700-1600 UTC) Sauf les jours fériés	ANAC (MON-FRI : 0630-1400 UTC) ASECNA (MON-FRI : 0630-1430 UTC) AERCO (MON-FRI : 0700-1600 UTC) Except public holidays
2	Douane et contrôle des personnes Customs and Immigration	H24
3	Santé et services sanitaires Health and Sanitation	H24
4	Bureau de piste AIS (BIA/BNI) AIS Briefing Office	H24
5	Bureau de piste ATS (ARO) ATS Reporting Office (ARO)	H24
6	Bureau de piste MET MET Briefing Office	H24
7	Service de la circulation aérienne ATS	H24
8	Avitaillement en carburant Fueling	H24 SNPC SERVICE AVIATION Tél: (242) 06 679 19 46	H24 SNPC Hydrant Service Tél: (242) 06 679 19 46
9	Services d'escale Handling	H24 CONGO HANDLING SA Tél: (242) 06 511 71 72
10	Sûreté Safety	H24
11	Dégivrage De-icing	NIL
12	Observations / Remarks Heure d'ouverture de l'aéroport Opening hour of the airport	Services d'assistance en escale assurés pendant les heures d'ouverture de l'aérodrome pour les vols réguliers et sur demande pour les vols non réguliers	Handling services provided during the AD operational hours for non-scheduled flights and on request for non-scheduled flights.

FCPP AD 2.4 SERVICES D'ESCALE ET D'ASSISTANCE HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1	Services de manutention du fret Cargo handling facilities	Moyens modernes de manutention Poids maximal de levage: 15 tonnes	Modern handling facilities handling weights up to 15 tons
2	Types de carburants et de lubrifiants	JET A1
3	Services et capacité d'avitaillement en carburant / Fuelling facilities / capacity	~~2 avitailleurs de 20.000 litres, 15 l/s~~ 2 avitailleurs de 20.000 litres avec ~~1 avitailleur de 40.000 litres, 25 l/s~~ une capacité de 15 l/s chacun dont 1 ~~Paiement au comptant en US $, € ou CFA~~ avitailleur comportant un dispositif de reprise de carburant Paiement au comptant en US $, € ou CFA	~~2 refuellers of 20.000 liters, 15 l/s~~ 2 refuellers of 20.000 liters with a ~~1 refueller of 40.000 liters, 25 l/s~~ capacity of 15 l/s each,including 1 ~~Cash payment in US $,€ or CFA~~ refueller with a fuel recovery equipment Cash payment in US $, € or CFA
4	Services de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangars utilisables pour les aéronefs de passage / Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Services de réparation utilisables pour aéronefs de passage / Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	3 GPU bi-tension, 1 push 500, 1 push 400,2 push 150, 4 tapis de soute, 5 escaliers passagers, 4 loaders, 1 ASU, etc.	3 GPU dual-voltage, 1 push 500, 1 push 400, 2 push 150, 4 bunker mats,5 passenger stairs, 4 loaders, 1 ASU, etc.

FCPP AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS PASSENGER FACILITIES

1	Hôtels / Hotels	Hôtels situés à proximité de l'aéroport et en ville	Hotels in the vicinity of the airport and downtown
2	Restaurants / Restaurants	Restaurants à l'aéroport et en ville	Restaurants at the airport and downtown
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis - Voitures de location avec ou sans chauffeur	Taxis ; rental cars with or without drivers
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux - cliniques - Dispensaires et laboratoires en ville	Hospitals, clinics; dispensaries and laboratories in the city
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Bureau de change à l'aéroport Horaire de service : LUN-SAM 0700-1900 UTC DIM : 0700-1600 UTC Banque: horaire de service Agence de l'Aéroport: 0730-1530 UTC 2 distributeurs automatiques: H24 Horaire d'ouverture des Banques dans la ville : 0700-1400/1500 UTC	Currency exchange Office at the airport operating hours: MON-SAT 0700-1900 UTC SUN : 0700-1600 UTC Bank: operating hour Airport agency:0730-1530 UTC 2 ATM : H24 operating hours of banks in the city: 0700-1400/1500 UTC
5
6	Services d'information touristique Tourist office	Direction Départementale du Tourisme BP: NIL POINTE NOIRE TEL. : NIL	Departmental Direction of Tourism P.O.Box: NIL POINTE-NOIRE Tel : NIL
7	Observations / Remarks	Parking voitures payant : nombre de places 212	Paying car parking : 212 parking slots

FCPP AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1	Catégorie de l'aérodrome pour la lutte contre l'incendie / AD category for fire fighting	Niveau de protection assuré : 8 H24	Ensured protection level: 8 H24
2	Equipement de sauvetage Rescue Equipment	Equipements de sauvetage requis disponibles	Required rescue equipment available
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés Capability for removal of disabled aircraft	Un protocole d'accord entre AERCO et la société FOSELEV CONGO. La capacité d'enlèvement inférieure ou égale à l'aéronef de 220 tonnes. Coordinateur des opérations d'enlèvement : Directeur de l'aéroport Contact : (+242) 06 509 09 49	A memorandum of understanding between AERCO and ground handling company (FOSELEV CONGO). The removal capacity less than or equal to the aircraft of 220 tons. Coordinator of removal operations: Airport manager Contact : (+242) 06 509 09 49
4	Observations / Remarks	Véhicules incendie: 1 Flyco 1 VIPP 4425G - 4000 L eau + 400 L émulseur + 250 KG poudre 3 VIMP 91125S : 9000 L eau + 1100 L émulseur + 250Kg de poudre 2 RESERVES D'EAU: 1 ENTERREE DE 60000 L ET 1 AERIENNE DE 60000 L	Fire Fighting Vehicules 1 Flyco 1 VIPP 4425G : 4000 L water + 400 L foam + 250 Kg powder 3 VIMP 91125S : 9000 L water + 1100 L foam + 250 Kg powder 2 WATER RESERVES: 1 BURIED OF 60000 L AND 1 WATER TOWER OF 60000 L

FCPP AD 2.7 DISPONIBILITÉS SAISONNIÉRES - DÉNEIGEMENT SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1	Type d'équipements Type of clearing equipment	NIL
2	Priorité de déneigement Clearance priority	NIL
3	Observations / Remarks	NIL

FCPP AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENTS DE VÉRIFICATION APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS

1	Surface de l'aire de trafic Apron surface	AST AVIATION GENERALE 1 : Béton / Concrete AST AVIATION GENERALE 2 : Béton bitumineux / Asphaltic concrete AST PRINCIPALE : Béton bitumineux / Asphaltic concrete POSTE DE STATIONNEMENT ISOLE : Béton bitumineux / Asphaltic concrete PRKG MIL : Asphalte / Asphalt
	Résistance de l'aire de trafic Apron strength	AST AVIATION GENERALE 1 : NIL AST AVIATION GENERALE 2 : NIL AST PRINCIPALE : . - Poste 1: NIL - Poste 1A: NIL - Poste 1B: NIL - Poste 1C: NIL - Poste 2: NIL - Poste 3: 32/F/B/W/U - Poste 4: 47/F/B/W/U - Poste 4A: 49/F/B/W/U - Poste 4B: 32/F/B/W/U - Poste 5: 49/F/B/W/U - Poste 5A: 32/F/B/W/U - Poste 5B: 37/F/B/W/U - Poste 6: 11/F/B/W/U - Poste 7: NIL - Poste 8: NIL - Poste 9: 34/F/B/W/U - Poste 9A: 26/F/B/W/U - Poste 9B: NIL POSTE DE STATIONNEMENT ISOLE : NIL PRKG MIL : NIL
2	Largeur des voies de circulation TWY width	TWY A : 23.9 M TWY B : 24.3 M TWY C : 14 M TWY D : 9 M TWY E : 9.4 M TWY M : 14.4 M
	Surface des voies de circulation TWY surface	TWY A : Asphalte / Asphalt TWY B : Asphalte / Asphalt TWY C : Asphalte / Asphalt TWY D : Asphalte / Asphalt TWY E : Asphalte / Asphalt TWY M : Asphalte / Asphalt
	Résistance des voies de circulation TWY strength	TWY A : PCN 61/F/B/W/U TWY B : PCN 61/F/B/W/U TWY C : PCN 18/F/B/W/U TWY D : NIL TWY E : NIL TWY M : PCN 28/F/B/W/U
3	Position et altitude des emplacements de vérification des altimètres Altimeter check location (ACL) and elevation	AST PRINCIPALE: 16 M (54 FT) ACL: 04°48'55.65"S-011°53'02.40"E - 54 FT/16.42 M

4	Emplacement des points de vérification VOR VOR check points	Point de vérification VOR : sur l'axe de la voie de circulation A et à 95m de l'axe de piste VOR checkpoints: On the taxiway A centerline and 95m from the runway axis. 04°48'54.00"S - 011°53'07.67"E - 15.98 M
5	Points de vérification INS INS checkpoints	NIL
6	Observations / Remarks	NIL	NIL

FCPP AD 2.9 GUIDAGE ET CONTRÔLE DES MOUVEMENTS À LA SURFACE ET BALISAGE SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKING

1	Panneaux d'identification des poste de stationnement d'aéronef Use of aircraft stands ID signs	NIL	NIL
	Lignes de guidage TWY TWY guide lines	Lignes de guidage au sol	Ground guide lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Balisage et feux des RWY et TWY Marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation RWY and TWY markings and lightings	Balisage des RWY : Marquage THR, marquage de point cible, marquage de TDZ, marquage axial de piste, marquage latéral de piste, marquage des raquettes de retournement. Balisage des TWY : Marquage axial des TWY, marquage de bords des TWY et des points d'attente à toutes les intersections TWY/RWY Feux des RWY : feux blancs LIH/LIL omnidirectionnels sur les 2012 m espacés de 57.86 m, oranges LIH/LIL omnidirectionnels sur les 600 derniers mètres Feux de raquettes de retournement : Feux bleus LIL encastrés avec dispositifs de retournement B747 piste 17/35 (feux verts et rouges) TWY A, B : feux bleus LIL omnidirectionnels et hors sol Feux axiaux des TWY : NIL Un système mobile de balisage lumineux de secours constitué de 84 feux autonomes est disponible	RWY markings: THR marking, aiming point marking, TDZ, TDZ marking, RWY centre linemarking, RWY side stripe marking, RWY turnaround marking. TWY markings: TWY centerline marking, taxiway edge marking and RWY holding points marking at all intersections TWY/RWY RWY lights : White lights LIH/LIL omnidirectional on 2012 m spaced from 57.86 m, orange LIH/LIL omnidirectional on the last 600 meters Turn - around areas light : Blue lights LIL inset B747 RWY 17/35 turn-around system (green and red lights) TWY A, B : Blue lights LIL omnidirectional and elevated TWY centre line lights : NIL A mobile emergency lighting system consisting of 84 autonomous lights is available
3	Barres d'arrêt Stop bars	Point d'attente sur chaque TWY. Barre d'arrêt de couleur jaune.	Holding point on each TWY. Yellow stop bar.
4	Observations / Remarks	NIL	NIL

FCPP AD 2.10 OBSTACLES D'AÉRODROME AERODROME OBSTACLES

Zone Area	Identification ou designation obstacle identification or designation	Type d'obstacle Type of Obstacle	Coordonnées Coordinates	Altitude / Hauteur SOL (métres) elevation/height (in Meters)	Marquages, type et couleur du balisage lumineux obstacle marking, type and color of obstacle lighting	Disponibilité électronique electronic availability
0	1	2	3	4	5	6

Zone 2	VOR/DME	Antenna	04°49'26.1300"S 011°53'14.8000"E	26 M 9 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	ILS/LOC	Antenna	04°49'44.7"S 011°53'23.2"E	20 M 3 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	GLIDE	Antenna	04°48'25.2"S 011°53'07.8"E	32 M 15 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 3	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

FCPP AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1	Centre météorologique associé à l'aérodrome Associated MET Office	Centre Météorologique d'Aérodrome (CMA) de Pointe-Noire	Pointe-Noire Aerodrome Meteorological Centre
2	Heures de service / Hours of service	H24
	Centre météorologique responsable en dehors de ces heures MET Office outside hours of service	NIL
3	Centre responsable de la préparation des TAF et périodes de validité des prévisions Office responsible for TAF preparation and period of validity	CMA de BRAZZAVILLE	BRAZZAVILLE Aerodrome Meteorological Center
	(à remonter) Période de validité Validity period	H24
4	Type de prévision d'atterrissage disponibles et intervalle de publication Type of landing forecast / Interval of issuance	TREND - 30 Minutes (H) , Spécial (S)
	(à remonter) Périodicité Interval of issuance	NIL
5	Exposés verbaux / consultations assurés Briefing / consultation provided	P, T
6	Documentation de vol Flight documentation	Cartes © Textes abrégés en langage clair (PL)Coupes verticales (CR)	Charts ©, abbreviated plain language texts (PL), Cross-section (CR)
	Langue utilisée Language used	Français (Fr), Anglais (En)
7	Cartes, autres informations Charts, other information	Cartes d'analyse au sol (S), en altitude (U), en altitude prévue (P) et cartes du temps significatif (W),de la tropopause (T), de temps significatif à haute altitude (SWH) du temps significatif à moyenne altitude (SWM), du temps significatif à basse altitude (SWL)	Surface analysis (S), upper air Analysis (U), prognostic upper air (P) charts and tropopause (T), Significant weather high (SWH), Significant weather medium (SWM), Significant weather low (SWL) charts
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	SADIS, SAOMA, Radiosondage GRAWMET	SADIS, SAOMA, Radiosondage GRAWMET
9	Organismes ATS desservis ATS units served	POINTE NOIRE TWR
10	Informations complémentaires Additional information	Les demandes de protection au départ doivent être formulées avec un préavis minimum de 4 heures protection enquires departing traffic must be submitted with a notice of 4 hours minimum

FCPP AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Numéro de piste RWY NR	Relèvements VRAI et MAG True and Mag Bearing	Dimensions des RWY (M) Dimensions of RWY (M)	Résistance (PCN ou PCR) et revêtement des RWY et SWY Strength (PCN or PCR) and surface of RWY and SWY	Coordonnées du seuil Threshold THR Coordinates	Altitude du seuil et du point le plus élevé de la TDZ THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
17	166º VRAI 168º MAG	2612 x 45	PCN : 59 / F / B / W / T Béton bitumineux / Asphaltic concrete	04°48'16.29"S 011°53'01.45"E ------ GUND NIL	THR : 17M / 55.8FT
35	346º VRAI 348º MAG	2612 x 45	PCN : 59 / F / B / W / T Béton bitumineux / Asphaltic concrete	04°49'39.05"S 011°53'22.02"E ------ GUND NIL	THR : 16M / 52.5FT TDZ : 17M / 55.8FT

Pente de RWY/SWY RWY/SWY Slope	Dimensions PA (M) SWY dimensions	Dimensions des PD (M) CWY Dimensions	Dimensions de la bande (M) Strip Dimensions	Zone dégagée d'osbtacle Obstacle free zone (OFZ)	Observations Remarks
7	8	9	10	11	12
0.0 %	100 x 45	NIL	2932 x 280	Voir carte d'obstacles See Obstacles chart	PA revêtement Bitume SWY surface in Asphalt
0.0 %	100 x 45	NIL	2932 x 280	Voir carte d'obstacles See Obstacles chart	PA revêtement Bitume SWY surface in Asphalt

FCPP AD 2.13 DISTANCES DÉCLARÉES DECLARED DISTANCES

Désignation de la piste RWY NR	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
17	2612	2612	2712	2612	PD = NIL CWY = NIL PA = 100 M SWY = 100 M
35	2612	2612	2712	2612	PD = NIL CWY = NIL PA = 100 M SWY = 100 M

FCPP AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D'APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Désignation de la piste RWY Designator	Type et intensité du balisage lumineux d'approche Approach lighting type, length intensity	Couleur des feux de seuil et barres THR Lights colour wing bar lights WBAR	PAPI Position/Pente Location/Slope MEHT (FT)	Zone de toucher des roues TDZ, LGT, length
1	2	3	4	5
17	CAT I - 720 M - LIH unidirectionnelle à distance codée à barettes avec balle traçante approche simplifiée LIL omnidirectionnelle	Vert / Green	Gauche / Left 3 °	Néant Balisage diurne
35	NIL	Vert / Green	Gauche / Left 3 °	Néant Balisage diurne

Longueur, espacement couleur des feux d'axe de piste RWY centre line, length, spacing, colour, intensity	Longueur, espacement couleur des feux de bord de piste RWY edge lights, length, spacing, colour, intensity	Couleur des feux d'extrémité de piste RWY end lights, LEN, spacing, colour, intensity	Longueur, couleur des feux de prolongement d'arrêt SWY lights length colour	Observations Remarks
6	7	8	9	10
NIL	2612 M - 57.86 M - Blanc / White LIH/LIL - 600 derniers mètres jaune	Rouge / Red - Unidirectionnels	100 M - Rouge / Red Unidirectionnel	Feux blancs à éclats pour identification du seuil White flashing THR lights for THR identification
NIL	2612 M - 57.86 M - Blanc / White LIH/LIL - 600 derniers mètres jaune	Rouge / Red Unidirectionnels	100 M - Rouge / Red Unidirectionnel	Feux blancs à éclats pour identification du seuil White flashing lights for THR identification

FCPP AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION AUXILIAIRE OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1	Emplacement, caractéristique et heures de fonctionnement des phares d'aérodrome/ d'identification / ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	NIL
		NIL
2	Emplacement et éclairage de l'anémomètre/ Anemometer location and lighting Indicateur de sens d'atterrissage LDI location and lighting	Capteur à ultrasons installé près del¿antenne GP/DME, éclairé	Ultrasonic sensor installed near GP/DME antenna, lighted
		Manche à air à gauche de la piste 17,éclairée Manche à air à gauche de la piste 35,éclairée Manche à air situé près du TWY A,éclairée	Windsock on the left of RWY 17,lighted Windsock on the left of RWY 35,lighted Windsock located near TWY A,lighted
3	Feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation TWY edge and centre line lighting	Feux de bord de voies de circulation : Bleus LIL	TWY edge lights : Blue LIL
		Feux axiaux de voies de circulation : NIL	TWY Centre line lights : NIL
4	Alimentation électrique auxiliaire/ délai de commutation Secondary power supply / switch-over time	Alimentation secourue par 2 groupes de 276 KVA Temps de commutation : inférieur à 8 s	Stand-by power provided by 2 diesel emergency power units 276 KVA Switch-over time : less than 8 s
5	Observations / Remarks	NIL

FCPP AD 2.16 AIRE D'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRES HELICOPTER LANDING AREA

1	Coordonnées TLOF ou THR de la FATO Coordinates TLOF or THR of FATO Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	NIL
2	Altitude TLOF/FATO (M/Ft) TLOF and FATO elevation (M/Ft)	NIL
3	TLOF + FATO : Aire, dimensions, revêtement, résistance, balisage TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
		NIL
		NIL
		NIL
4	Relèvements vrai et magnétique de la FATO True and magnetic bearing of FATO	NIL
5	Distances declarées disponibles Declared distances available	NIL
6	Dispositif lumineux d'approche et de FATO Approach and FATO lighting	NIL
		NIL
		NIL
7	Observations / Remarks	NIL

FCPP AD 2.17 ESPACE AÉRIEN ATS ATS AIRSPACE

Désignation et limites latérales Designation and laterals limits	Limites verticales Vertical limits	Classification de l'espace aérien Airspace classification	Indicatif d'appel et langues de l'organe ATS unit call sign/Languages	Altitude de transition Transition altitude	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
CTR POINTE NOIRE Cercle de 15 NM de rayon centré sur POINTE NOIRE VOR/DME "IT" 04°49'23.10"S - 011°53'14.80"E	900 M AMSL ------------ SOL - MER	C	POINTE NOIRE TOUR - Anglais POINTE NOIRE TOWER - English	2700 FT
Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales. Demi-tour complet interdit sur la piste aux aéronefs d'un poids supérieur à 40 Tonnes. Le demi-tour sera effectué aux extrémités de piste. Les points fixes doivent être effectués à 45° de l'axe aux extrémités de piste; ils sont interdits sur l'aire de stationnement AST et le TWY. AD prohibited for ACFT not equipped with bilateral radio communications. Complete U-turn on RWY prohibited for ACFT superior to 40 T weight. U-turn must be done at the end of runway. Fixed check engines must be done at 45° from the axis of RWY at the end of RWY; they are prohibited in the parking area and in the TWY.

FCPP AD 2.18 INSTALLATIONS DE TÉLÉCOMMUNICATION DES SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE ATS RADIOCOMMUNICATION FACILITIES

Désignation du service Service designation	Indicatif d'appel Call sign	Fréquences (MHZ - KHZ) Frequency	Heure de fonctionnement Hours of operation	Observations Remarks
1	2	3	4	5
TWR	POINTE NOIRE TOUR POINTE NOIRE TOWER	124.3 MHz	H24	Fréquence principale Main frequency P: 50 W Assure APP
TWR	POINTE NOIRE TOUR POINTE NOIRE TOWER	118.3 MHz	H24	fréquence supplétive Suppletive frequency P : 50 W (Réception)
A/A	POINTE NOIRE RADIO	5493 KHz	H24	NIL
A/A	POINTE NOIRE RADIO	6559 KHz	H24	NIL
A/A	POINTE NOIRE RADIO	6884 KHz	H24	NIL
A/A	POINTE NOIRE RADIO	8873 KHz	H24	NIL
A/A	POINTE NOIRE RADIO	8888 KHz	H24	NIL
A/A	POINTE NOIRE RADIO	8903 KHz	H24	NIL

FCPP AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D'ATTERRISSAGE RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

NOM et TYPE de la Station/Déclinaison	IDENTIFICATION	FRÉQUENCE (MHZ-KHZ)	HEURES DE SERVICE	COORDONNÉES	ALTITUDE DE L'ANTENNE	Observations
1	2	3	4	5	6	7
ILS/GP 17 ( 2°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	PN	332 MHz	H24	04°48'25.20"S 011°53'07.80"E	32M (105FT)	312.28 M seuil 17 P : 5 W (GP) P : 100 W (DME/ATT) Angle desc 3° CAT II jusqu'au seuil HGT = 15 M (50 FT) Balisé de nuit ASECNA
ILS/LOC 17 CAT. II ( 2°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	PN	109.3 MHz	H24	04°49'44.70"S 011°53'23.20"E	20M (66FT)	300 M seuil 35 QDR 168° P : 15 W HGT = 3 M (10 FT) Balisé de nuit ASECNA
ILS/DME ( 2°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	PN	Ch 30X	H24	04°48'25.20"S 011°53'07.80"E	32M (105FT)	312,28 M seuil 17 P : 100 W
VOR/DME ( 2°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	IT	114.1 MHz Ch 88X	H24	04°49'26.13"S 011°53'14.80"E	26M (85FT)	P.VOR : 50 W P.DME : 1 KW HGT = 9 M (30 FT) Balisé de nuit ASECNA (*) VOR fonctionne sans télésignalisation VOR operates without remote monitoring

FCPP AD 2.20 REGLEMENT LOCAUX DE L'AERODROME LOCAL REGULATIONS OF THE AERODROME

Consignes particulières d'utilisation: Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales. Les points fixes doivent être effectués à 45 ° de l'axe aux extrémités de pistes ; ils sont interdits sur l'aire de stationnement AST et le TWY. Poste de stationnement isolé: Le TWY B est désigné comme poste de stationnement isolé aux coordonnées : LAT : 04°48'59.9442''S LONG : 011°53'05.3545''E Manœuvre au sol: Pour tout atterrissage par la piste 17 suivi d’une remontée, l’attention des pilotes est attirée sur le risque de confusion de TWYs en cas d’évacuation de la piste par le TWY A ou B à cause de la proximité du panneau d’indication du TWY A avec l’entrée du TWY B. Les pilotes sont vivement invités à se référer :		Special instructions for use: AD prohibited for aircraft not equipped with bilateral radio communications. Fixed points must be made at 45 from the axis of RWY at the end of RWY; they are prohibited in the parking area and in the TWY Isolated aircraft stand: . The TWY B is designated as an isolated aircraft stand to the coordinates : LAT : 04°48'59.9442''S LONG : 011°53'05.3545''E Ground handling: For any landing traffic on RWY 17 followed by back tracking, the pilots’ attention is drawn towards to the risk of TWY confusion in case of a RWY vacation via TWY A or B because of the proximity of the TWY A sign with the entry of TWY B. Pilots are strongly invited to refer to :
	- au panneau d’indication situé avant le TWY B pour toute évacuation de la piste par le TWY B ou ; - au panneau d’indication situé après le TWY B pour toute évacuation de la piste par le TWY A. Pour l'évolution des aéronefs au sol, la circulation de nuit est interdite sur les TWY C, TWY D et TWY E pour absence du balisage lumineux. Aire de stationnement pour hélicoptères Deux (02) postes de stationnement d'hélicoptères sur l'AST Aviation Générale 2 et deux (02) autres postes de staionnement d'hélicoptères à 175,50 mètres et 185,50 mètres de l'axe de la piste à droite du TWY C. Revêtement en béton		- the sign located before TWY B for any vacation via TWY B or ; - the sign located after TWY B for any vacation via TWY A. For the aircraft ground movement, night traffic is prohibited on TWY C, TWY D and TWY E due to the absence of lighting markings. Parking area for helicopters Two (02) helicopter stands on AST General Aviation 2 and two (02) others helicopter stands situated at 175,50 meters and 185,50 meters from the RWY axis to the right side ot TWY C. Surface in concrete.

FCPP AD 2.21 PROCEDURES ANTIBRUIT ANTI NOISE PROCEDURES

NIL

FCPP AD 2.22 PROCEDURES DE VOL FLIGHT PROCEDURES

NIL

FCPP AD 2.23 RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES ADDITIONAL INFORMATION

Concentrations d'oiseaux à proximité de l'aérodrome
Les mois à risque :
De janvier à novembre avec un pic entre Mars-Mai et Octobre.

Les saisons de migration :
- Janvier - Février : Râle de prés, bécassine sourde, chevalier sylvian sont les espèces les plus observées à l'aéroport A. A. NETO.

Les types d'oiseaux les plus représentatifs :
1. Le héron garde-boeuf (Bubulcus Ibis) en grand groupe ;
2. Corbeau pie (Corvus albus) ;
3. Faucon crécerelle (Falco tinnuculus) ;
4. Moineau gris (Passer griseus) ;
5. Capucin nonnette (Spermestes cucullatus) ;
6. Cisticole striée (Cisticola natalensis).

Le héron garde-boeuf et le corbeau sont présents de façon régulière sur l'aérodrome.
Le Héron garde-boeuf effectue des mouvements en croisant la piste à son passage entre son aire de repos (mazra) situé à l'Ouest (à proximité de l'ocean atlantique) et celle d'alimentation située à l'Est de la ville (entre 06h30 et 09h00, puis vers 15h00 UTC).

Le service Prévention du Péril Animalier dispose d'un Système d’effarouchement d’oiseaux installé sur l’aérodrome à 85 mètres de part et d’autre de l’axe de la piste 17/35 :
- À droite à 29 mètres de la bretelle Delta pour la piste 17 ;
- À droite, décalé de 240 mètres en face de la bretelle Alpha pour la piste 35.

Ce système permet la diffusion de cris de détresse et d’alarme d'oiseaux sur un rayon de 200 mètres. Il est fonctionnel H24 et, est actionné à distance par un agent de prévention du péril animalier en cas d’affluence d’oiseaux. Il peut être actionné à la demande du contrôleur aérien ou du pilote qui observe une importante concentration d’oiseaux à proximité de la piste.

En mesure additionnelle, un véhicule avec un système d'éffarouchement embarqué est oprationnel H24 pour intervention en cas de nécessité.
Espèces nocturnes :
- Chouette africaine (Strix woodfordii) ;
- Vanneau tern (Venellus Lugubris) très souvent prsent en seuil de piste 35 en groupe de 10 à 30 individus avec un pic entre Janvier et Mars ;
- Oedienème vemiculé (Burhnw Vermiculatus) ;
- Engoulevent du natal (Caprimulgus natalensis).

Travaux de fauchage et désherbage

Afin de minimiser l'attractivité de la faune par la vegetation, les travaux de fauchage et de désherbage sur les accotements et dans les bandes de piste 17/35 sont effectuées 24H/24 (en journée pour les bandes dégagées et de nuit pour les amenagées) et nécessitent l'utilisation d'un tracteur et des ouvriers. La prudence des usagers est vivement récommadée.

Péril animalier

Présence de chiens errant sur l'aérodrome et autour de la piste. La prudence des usagers est vivement récommandée pendant le roulage, l'atterrissage et le décollage.

Bird concentrations in the vicinity of the airport

The risk months:
From January to Novembre with peaks between March and May and in October.
Migration seasons:
January - February: Meadow rail, nipe wood redshank are the species most observed at A.A.NETO airport.

The most representative types of birds:
1. The Cattle Egret (Bubulcus Ibis) in a large group;
2. Pied crow (Corvus albus);
3. Common Kestrel (Falco tinnunculus);
4. Grey Sparrow (Passer griseus);
5. Nonnette Capuchin (Spermestes cuculatus);
6. Stiated cisticola (Cisticla natalensis).

The cattle egret and the crow are regularly present on the aedrome.
The cattle egret makes movemets by crossing the runway as i passes between its rest area (mazra) locate to the West (near the Atlantic Ocean) and the supply area located to the East of the city (betwen 06h30 and 0900 then around 15h00 UTC).

The Animal Hazard Prevention (PPA) service has a bird scaring system installed on the aerodrome at 85 meters on either side of the runway 17/35 centerline :
- On the right of the runway 17 at 29 meters from the taxiway Delta;
- To the right of the runway 35, offset 240 meters in front of the taxiway Alpha.

This system allows birds distress and alarm calls ) to be broadcast over a radius of 200 meters. . It is functional 24 hours a day and is remotely operated by a wildlife hazard officer if there is flock of birds. It can be activated at the request of the air traffic controller or the pilot who observes a significant bird concentration around the runway.

In addition, a vehicle with an on-board scaring system is operational 24 hours a day for intervention if necessary.
Noctural species:
- African owl (Strix woodfordii);
-Dull lapwing (Venellus lugubris) very often present at the thresold of runway 35 in flocks of 10 to 30 individuals with a peak between January to March;
- Vermiculated edicnema (Burhinw Vermiculatus);
- Natal nightjar (Caprimulgus natlensis).
Grass cutting works

In order to minimize the attractiveness of wildlife by the vegetation, grass cutting works on the shouders and in th runway 17/35 strips are carried ou 24 hours a day (during the day for the clear strips and at night for the landscaped strips) and require the use of machine and men. Users caution is strongly advised.

Wildlife Hazard

Presence of stray dogs on the aerodrome and around the runway. Pay attention during taxiing, landing and take-off.

FCPP AD 2.24 CARTES RELATIVES A L'AERODROME AERODROME CHART

Voir Partie 3.2 - Cartes relatives aux aérodromes

See Part 3.2 - Charts related to aerodromes