AIP ASECNA (section AD-2.FCBB) valide à partir du 15 MAY 2025

FCBB — BRAZZAVILLE / MAYA-MAYA

FCBB AD 2.1 INDICATEUR D'EMPLACEMENT ET NOM DE L'AÉRODROME AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

FCBB -- BRAZZAVILLE / MAYA-MAYA

FCBB AD 2.2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L'AÉRODROME AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1	Coordonnées du point de référence (ARP) et situation	Lat. 04°15'02"S - Long. 015°15'05"E	Lat. 04°15'02"S - Long. 015°15'05"E
	ARP coordinates and location	Intersection axes piste et voie de circulation BRAVO "B"	Intersection of RWY center line and TWY BRAVO "B" axis
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2,35 NM (4,36 Km) NW de Brazzaville
3	Altitude / température de référence Elevation / Reference temperature	321 M ( 1052 FT ) / 32.8 ° C
	Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	0 M
4	Déclinaison magnétique / Variation annuelle Direction and Magnetic variation / Annual change	1°W ( ~~2020~~ 2025 ) / ~~9’E~~ 3.2’E
5	Administration / Administration	AERCO
	Adresse / Address	Aéroport Maya-Maya / BRAZZAVILLE B.P. 1851 - BRAZZAVILLE (CONGO)
	Téléphone - Télex - Fax - RSFTA	Tél. (+242) 06.610.18.88
	Telephone-Telex-Fax-AFTN	RSFTA : FCBBAECO Web www.brazzaville-aeroport.com - E-mail : bzvescale@aerco-cg.com# contact@aerco-cg.com
6	Types de trafic autorisés (IFR/VFR) Types of traffic permitted (IFR/VFR)	IFR / VFR
7	Observations / Remarks	ANAC Rue de la libération de Paris-Camp Clairon BP 128 Brazzaville (CONGO) Tél : (242) 22.281.02.27 /(242) 22.281.07.46 Télex : 5388 KG SFA : FCBVYAYX ASECNA Aéroport Maya-Maya/Brazzaville BP 218 - Brazzaville (CONGO) Tél. (+242) 05.377.95.44 Fax NIL - RSFTA : FCBBYDYX	ANAC Rue de la libération de Paris-Camp Clairon P.O. Box 128 Brazzaville (CONGO) Tel : (242) 22.281.02.27 /(242) 22.281.07.46 Telex : 5388 KG AFS : FCBVYAYX ASECNA Aerodrome of Brazzaville/Maya-Maya P.O. Box 218 - Brazzaville (CONGO) Téléphone : (+242) 05.377.95.44 Fax NIL SFA : FCBBYDYX

FCBB AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT OPERATIONAL HOURS

1	Administration de l'Aérodrome AD Administration	ANAC (LUN-VEN : 0600-1400 UTC) ASECNA (LUN-VEN : 0630-1430 UTC) AERCO (LUN-VEN : 0700-1600 UTC) Sauf les jours fériés Except public holidays Permanence en dehors des heures de service pour l'ASECNA et AERCO Permanence outside the operational hours for ASECNA and AERCO
2	Douane et contrôle des personnes Customs and Immigration	H24
3	Santé et services sanitaires Health and Sanitation	H24
4	Bureau de piste AIS (BIA/BNI) AIS Briefing Office	H24
5	Bureau de piste ATS (ARO) ATS Reporting Office (ARO)	H24
6	Bureau de piste MET MET Briefing Office	H24
7	Service de la circulation aérienne ATS	H 24
8	Avitaillement en carburant Fueling	H24 SNPC service Avitaillement Tél (242) 06 943 60 93	H24 SNPC Hydrant service Tél (242) 06 943 60 93
9	Services d'escale Handling	H24 CONGO HANDLING SA Tél (242) 06 950 55 55
10	Sûreté Safety	H24
11	Dégivrage De-icing	NIL
12	Observations / Remarks Heure d'ouverture de l'aéroport Opening hour of the airport	Services d'assistance en escale assurés pendant les heures d'ouverture de l'aérodrome pour les vols programmés et O/R pour les vols non programmés	Ground-handling services provided during the hours of operation of the aerodrome for scheduled flights and O/R for unscheduled flights.

FCBB AD 2.4 SERVICES D'ESCALE ET D'ASSISTANCE HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1	Services de manutention du fret Cargo handling facilities	Moyens modernes de manutention ; poids limite 8 tonnes	Modern facilities handling, weights up to 8 tons
2	Types de carburants et de lubrifiants	JET A1
3	Services et capacité d'avitaillement en carburant / Fuelling facilities / capacity	5 avitailleurs de 20 000 litres débit 22,2L/s Paiement au comptant en US $, € ou CFA	5 refuellers of 20 000 liters flow 22.2L/s Payment cash in US $, € or CFA
4	Services de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangars utilisables pour les aéronefs de passage / Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Services de réparation utilisables pour aéronefs de passage / Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	5 GPU bi-tension, 5 push, 4 tapis de soute, 3 escaliers passagers, 3 loaders, 1 ASU,etc	5 GPU dual-voltage, 5 push, 4 bunker mats, 3 passenger stairs, 3 loaders, 1 ASU, etc

FCBB AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS PASSENGER FACILITIES

1	Hôtels / Hotels	Hôtels à l'aérodrome et à proximité	Hotels at and near the airport
2	Restaurants / Restaurants	A l'aérodrome et à proximité	At and near the airport
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location et autobus des hôtels à l'aérodrome	Taxis, rental cars and hotel buses at the airport
4	Services médicaux / Medical facilities	Services de santé aux frontières à l'aéroport Poste avancé de la sécurité civile à l'aéroport Hôpitaux et cliniques en ville	Boundary health services at the airport Advanced civil safety post at the airport. Hospitals and clinics in town
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Guichet automatique bancaire à l'aérodrome : H24 Services bancaires Banque à l'aérodrome Ouverture LUN-MER-VEN : 0700-1800 UTC MAR-JEU : 0730-1330 UTC SAM : 1400-1830 UTC Banque à proximité de l'aérodrome Ouverture LUN-VEN : 0700-1500 UTC SAM : 0800-1200 UTC sauf les jours fériés Bureau de change à l'aérodrome Ouverture LUN - DIM : 0630 - 1800 UTC Services postaux : NIL	ATM at the airport : H24 Banking services Bank at the airport Opening MON-WED-FRI: 0700-1800 UTC TUE-THU: 0730-1330 UTC SAT: 1400-1830 UTC Bank near the airport Opening MON-FRI : 0700-1500 UTC SAT : 0800-1200 UTC Except public holidays Currency exchange office at the airport Opening MON-SUN : 0630-1800 Post office : NIL
5
6	Services d'information touristique Tourist office	Bureau d'information touristique à l'aérodrome, ouverture pendant les heures de service Tourist information office at the airport, opening during operational hours Téléphone : (242) 22.613.69.05
7	Observations / Remarks	Parking voitures payant : nombre de places 252	Paying car parking : 252 parking slots

FCBB AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1	Catégorie de l'aérodrome pour la lutte contre l'incendie / AD category for fire fighting	Niveau de protection assuré : 8 H24	Ensured protection level: 8 H24
2	Equipement de sauvetage Rescue Equipment	Equipements de sauvetage requis disponibles	Required rescue equipment available
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentellement immobilisés Capability for removal of disabled aircraft	Un protocole d'accord entre AERCO et la société d'assistance en escale Congo-Handling. La capacité d'enlèvement inférieure ou égale à l'aéronef de code E Coordinateur des opérations d'enlèvement : Directeur de l'aéroport Contact : (+242) 06 616 78 88	A memorandum of understanding between AERCO and the ground handling company (Congo-Handling). The removal capacity less than or equal to the aircraft code E. Coordinator of removal operations: Airport manager Contact: (+242) 06 616 78 88
4	Observations / Remarks	1 Flyco : 50kg poudre + 10kg CO2 1 VIPP 4425G : 4000L eau + 400L émulseurs + 250kg poudre 3 VIMP 91125S : 9000L eau + 1100L émulseurs + 250kg poudre SNPC Service Aviation 2 VMR 80 : 6500 L eau + 1500 L émulseurs	1 Flyco : 50kg powder + 10kg CO2 1 VIPP 4425G : 4000L water + 400L foam + 250kg powder 3 VIMP 91125S : 9000L water + 1100L foam + 250kg powder SNPC Aviation Service 2 VMR 80 : 6500 L water + 1500 L foam

FCBB AD 2.7 DISPONIBILITÉS SAISONNIÉRES - DÉNEIGEMENT SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1	Type d'équipements Type of clearing equipment	NIL
2	Priorité de déneigement Clearance priority	NIL
3	Observations / Remarks	NIL

FCBB AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENTS DE VÉRIFICATION APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS

1	Surface de l'aire de trafic Apron surface	AERO CLUB : Béton bitumineux / Asphaltic concrete AST AIR CONGO : Béton / Concrete AST CIV : Béton / Concrete AST EX AIR AFRIQUE : Béton / Concrete AST MIL : Béton bitumineux / Asphaltic concrete AST PRESIDENTIELLE : Béton bitumineux / Asphaltic concrete AST ROMEO : Béton / Concrete
	Résistance de l'aire de trafic Apron strength	AERO CLUB : NIL AST AIR CONGO : NIL AST CIV : PCN 50/R/B/W/T AST EX AIR AFRIQUE : NIL AST MIL : NIL AST PRESIDENTIELLE : NIL AST ROMEO : PCN 34/R/B/W/U
2	Largeur des voies de circulation TWY width	TWY A : 26 M TWY B : 25 M TWY C : 25 M TWY D : 25 M TWY E : 25 M TWY F : 26 M TWY G : 23 M TWY J1 : 25 M TWY J2 : 25 M TWY M1 : 15 M TWY M2 : 23 M TWY R : 25 M TWY T : 25 M
	Surface des voies de circulation TWY surface	TWY A : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY B : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY C : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY D : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY E : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY F : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY G : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY J1 : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY J2 : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY M1 : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY M2 : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY R : Béton bitumineux / Asphaltic concrete TWY T : Béton bitumineux / Asphaltic concrete
	Résistance des voies de circulation TWY strength	TWY A : PCN 43/F/B/W/T TWY B : PCN 42/F/B/W/T TWY C : PCN 50/F/B/W/T TWY D : PCN 46/F/B/W/T TWY E : PCN 42/F/B/W/T TWY F : NIL TWY G : PCN 41/F/B/W/T TWY J1 : PCN 42/F/B/W/T TWY J2 : PCN 37/F/B/W/T TWY M1 : NIL TWY M2 : NIL TWY R : NIL TWY T : NIL
3	Position et altitude des emplacements de vérification des altimètres Altimeter check location (ACL) and elevation	Intersection axe du TWY F avec bordure Nord de l'aire de stationnement, 312.4 m	Intersection of TWY F centerline with north edge of apron, 312.4 m

4	Emplacement des points de vérification VOR VOR check points	Point de vérification VOR : à 127 m de l'axe de la piste sur l'axe du TWY B VOR checkpoints : at 127 m from RWY axis on the TWY B centerline 04°15'50"S - 015°16'30"E - 315.79 M
5	Points de vérification INS INS checkpoints	1A - 04°15'18.91"S 015°15'14.85"E - 314.70 M 1B - 04°15'21.10"S 015°15'12.24"E - 314.08 M 1C - 04°15'18.19"S 015°15'14.25"E - 314.56 M 1D - 04°15'19.66"S 015°15'11.39"E - 313.87 M 1E - 04°15'17.46"S 015°15'13.65"E - 314.43 M 1F - 04°15'16.71"S 015°15'12.80"E - 314.22 M 1G - 04°15'18.75"S 015°15'10.43"E - 313.63 M 2 - 04°15'21.76"S 015°15'11.21"E - 313.83 M 3 - 04°15'23.26"S 015°15'09.67"E - 313.45 M 4 - 04°15'24.65"S 015°15'07.18"E - 312.84 M 5 - 04°15'26.15"S 015°15'05.14"E - 312.51 M 6 - 04°15'27.32"S 015°15'03.97"E - 312.53 M 7 - 04°15'28.87"S 015°15'02.46"E - 312.57 M 8 - 04°15'29.94"S 015°15'01.18"E - 312.56 M 9 - 04°15'30.79"S 015°15'00.17"E - 312.56 M R2 - 04°15'31.38"S 015°14'58.76"E - 312.80 M R3 - 04°15'33.06"S 015°14'56.78"E - 312.73 M
6	Observations / Remarks	Points fixes interdits sur AST et TWY. Demi-tour complet interdit sur la piste aux aéronefs d'un poids supérieur à 40 Tonnes. Le demi-tour normal devra être exécuté sur les raquettes.	Fixed check are prohibited on the AST and TWY. U-turn on runway prohibited for ACFT superior to 40 T weight. Normal u-turn must be done on the turn-around areas

FCBB AD 2.9 GUIDAGE ET CONTRÔLE DES MOUVEMENTS À LA SURFACE ET BALISAGE SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKING

1	Panneaux d'identification des poste de stationnement d'aéronef Use of aircraft stands ID signs	Au-dessus de chaque passerelle (postes 4, 5, 6, 7, 8 et 9)	Above each gangway (stands 4, 5, 6, 7, 8 and 9)
	Lignes de guidage TWY TWY guide lines	Lignes de guidage, panneaux de signalisation disponibles sauf pour les bretelles J1, J2 et R et marquages au sol.	Guidance lines, signal panels available except TWY J1, J2 and R and ground markings.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Balisage et feux des RWY et TWY Marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation RWY and TWY markings and lightings	Balisage des RWY : marquage de THR, marquage de point cible, marquage de TDZ, marquage axial de piste marquage latéral de piste, marquage des raquettes de retournement Feux des RWY : feux blancs LIH/LIL omnidirectionnels sur les 2700m espacés de 60m, blancs et oranges LIH/LIL omnidirectionnels sur les 600 derniers mètres Balisage de raquettes de retournement: Feux de raquettes de retournement : bleus LIH/LIL encastrés avec dispositif de retournement B747 RWY 05 et RWY 23(feux verts et rouges) Balisage des TWY : marquage axial des TWY et des points d'attente au niveau des bretelles A, B, C, M1 et M2 Feux des TWY : TWY A, B, C, M1, M2 et T : feux bleus LIL omnidirectionnels hors sol TWY E, F et G : feux bleus LIL omnidirectionnels encastrés et hors sol par endroit TWY D : feux bleus LIL omnidirectionnels encastrés Feux axiaux des TWY : NIL Un système mobile de balisage lumineux de secours constitué de 84 feux autonomes est disponible	RWY markings : THR markings, Aiming point markings, Touchdown zone markings, RWY centerline markings, Runway side strip markings, Runway turn pad markings RWY LGT: LIH/LIL omnidirectional white LGT on 2700m spaced by 60m, LIH/LIL omnidirectional white and orange LGT on the last 600 meters Turn-around areas markings : Turn-around areas LGT : LIH/LIL blue LGT inset with B747 turn-around system RWY 05 and RWY 23 (green and red LGT) TWY markings : TWY centerline markings and holding points markings at TWY A, B, C, M1 and M2 TWY LGT : TWY A, B, C, M1, M2 and T : LIL omnidirectional blue LGT elevated TWY E, F and G : LIL omnidirectional blue LGT inset and elevated by location TWY D : LIL omnidirectionnal blue LGT inset TWY centerline LGT : NIL A mobile emergency lighting system consisting of 84 autonomous lights is available.
3	Barres d'arrêt Stop bars	Point d'attente sur chaque TWY Barre d'arrêt de couleur blanche	Holding point on each TWY White stop bar
4	Observations / Remarks	Balisage diurne : Marquages conformes aux normes OACI. Obstacles importants balisés de jour et de nuit	Day markings : Markings in compliance with ICAO standards. High obstacles with day marking and night obstruction light

FCBB AD 2.10 OBSTACLES D'AÉRODROME AERODROME OBSTACLES

Zone Area	Identification ou designation obstacle identification or designation	Type d'obstacle Type of Obstacle	Coordonnées Coordinates	Altitude / Hauteur SOL (métres) elevation/height (in Meters)	Marquages, type et couleur du balisage lumineux obstacle marking, type and color of obstacle lighting	Disponibilité électronique electronic availability
0	1	2	3	4	5	6

Zone 2	VOR/DME	Antenna	04°15’05.23’’S 015°14’49.9’’E	321 M 6 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	VHF/TWR	Antenna	04°15'26.78’’S 015°15'08.15’’E	347 M 24 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	GP/DME	Antenna	04°15'21.7363"S 015°14'35.6435"E	328 M 9 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	ILS/LOC	Antenna	04°14'16.4157"S 015°15'59.4808"E	325 M 6 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	Pylône AIRTEL	Pylon	04°13'27.876"S 015°14'51.235"E	432.90 M 30 M	Marked - Red lighted	NIL
Zone 2	Paratonnere	Mast	04°15'04.7"S 015°14'49.9"E	324.8 M 10.3 M	NIL	NIL
2B	Point 2 Antenne nzoko	Antenne	04°17'04,0626''S	374.480M/46.803M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'13,3143"E
2B	Point 35 Antenne massina	Antenne	04°16'20,7868"S	362.188M/42.466M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'47,0077"E
2B	Point 36 Eglise massina	Antenne	04°16'12,3462"S	373.326M/46.488M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'22,6017"E
2C	Point 39 Mitoko	Antenne	04°15'29,1229"S	388.050M/35.773M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'17,4662"E
2C	Point 40 Mitoko	Antenne	04°15'19,3397"S	386.535M/34.258M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'25,8730"E
2C	Point 41 Kiellet Tenart	Antenne	04°15'17,7871"S	379.555M/27.278M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'28,3138"E
2C	Point 42 Mfilou	Antenne	04°15'23,9326"S	376.642M/43.563M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'45,5006"E
2C	Point 43 Mfilou	Antenne	04°15'11,0994"S	374.589M/41.510M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'52,0061"E
2B	Point 44 Hôpital Mfilou	Antenne	04°15'50,8533"S	351.852M/29.394M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'50,6697"E
2C	Point 88 Palais de Congrès	Antenne	04°16'09,4298"S	375.470M/54.944M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'28,0122"E
2C	Point 120 Poudrière	Antenne	04°15'15,3679"S	345.815M/24.700M	Marked - Red lighted	NIL
			015°14'33,4595"E
2C	Point 127 Inzouli	Antenne	04°14'27,4339"S	417.102M/83.329M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'47,8958"E
2C	Point 128 Camp Militaire	Antenne	04°14'08,4983"S	485.805M/22.752M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'32,9074"E
2C	Point 129 Mouhoumi	Antenne	04°14'07,6873"S	391.706M/48.505M	Marked - Red lighted	NIL
			015°14'21,4890"E
2C	Point 130 Tchelampo	Pylône	04°13'34,4915"S	465.309M/27.361M	Marked - Red lighted	NIL
			015°13'36,4372"E
2C	Point 131 Tchelampo	Pylône	04°13'27,7284"S	443.935M/37.433M	Marked - Red lighted	NIL
			015°14'17,9566"E
2C	Point 132 Sadelmi Ecole	Antenne	04°13'27,9149"S	439.844M/37.582M	Marked - Red lighted	NIL
			015°14'51,2184"E
2C	Point 135 Lycée Sainte Rita	Antenne	04°14'01,7252"S	379.806M/45.988M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'15,3396"E
2C	Point 137 MTN Moukondo	Antenne	04°13'46,9812"S	374.842M/40.769M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'33,2359"E
2C	Point 139 Cité des 17	Antenne	04°13'25,9584"S	397.415M/42.367M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'35,5431"E
2C	Point 140 Cité des 17	Bâtiment	04°13'18,8945"S	378.948M/23.900M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'35,9969"E
2C	Point 141 Mazala	Antenne	04°13'39,0457"S	377.808M/42.425M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'50,2209"E
2C	Point 143 Moukondo	Arbre	04°14’00.3995’’S	354.099M/26.492M	Marked - Red lighted	NIL
			015°16’03.9014’’E
2C	Point 145 Moukondo	Antenne	04°14’02.0153’’S	352.458M/24.851M	Marked - Red lighted	NIL
			015°16’01.5958’’E
2C	Point 146 Aéroport Maya-Maya	Bâtiment	04°14’10.5418’’S	339.001M/11.033M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’56.0944’’E
2C	Point 147 Aéroport Maya-Maya	Antenne	04°14’07.6959’’S	380.312M/52.344M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’47.4518’’E
2C	Point 150 MBTP	Hangar	04°14’18.7336’’S	337.830M/9.862M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’46.7786’’E
2C	Point 197 Centre-ville	Grue	04°16’08.3769’’S	374.907M/61.557M	Marked - Red lighted	NIL
2C	Point 214 Tour Nabemba	Antenne	04°16’19.9103’’S	412.328M/124.292M	Marked - Red lighted	NIL
			015°17’22.0087’’E
2C	Point 230 Tours jumelles	Bâtiment	04°14’51.7463’’S	409.081M/128.351M	Marked - Red lighted	NIL
			015°18’12.7585’’E
2C	Point 231 Tours jumelles	Bâtiment	04°14’50.2984’’S	413.299M/132.569M	Marked - Red lighted	NIL
			015°18’15.0025’’E
2C	Point 232 Tours jumelles	Grue	04°14’51.9827’’S	429.686M/148.956M	Marked - Red lighted	NIL
			015°18’12.4752’’E
2C	Point 277 Lycée Thomas Sankara	Antenne	04°12’41.6443’’S	375.805M/17.072M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’56.2296’’E
2C	Point 278 Lycée Thomas Sankara	Antenne	04°12’24.7429’’S	421.608M/62.875M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’51.0353’’E
2C	Point 279 Lycée Thomas Sankara	Antenne	04°12’25.3399’’S	409.087M/50.354M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’49.6363’’E
2C	Point 280 Mikalou	Antenne	04°12’23.1030’’S	424.474M/50.724M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’32.9715’’E
2C	Point 281 Nkombo Lycée	Antenne	04°12’10.8322’’S	427.891M/43.097M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’27.1840’’E
2C	Point 282 Nkombo la poste	Antenne	04°12’08.8855’’S	429.688M/44.894M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’34.6138’’E
2C	Point 283 Nkombo la ferme	Antenne	04°12’05.1520’’S	444.996M/60.202M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’36.5962’’E
2C	Point 285 Nkombo station	Antenne	04°11’52.0958’’S	432.428M/39.881M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’28.9855’’E
2C	Point 286 Nkombo station	Antenne	04°11’36.2954’’S	447.525M/54.978M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’27.2566’’E
2C	Point 288 Nkombo télévision	Antenne	04°11’26.1072’’S	558.259M/152.133M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’01.4990’’E
2C	Point 289 Nkombo	Antenne	04°11’23.3174’’S	504.590M/98.464M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’03.7710’’E
2B	Point 295 Plateau	Poteau	04°14’10.1035’’S	338.074M/7.202M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’59.7499’’E
2A	Point 298 Aéroport	Bâtiment	04°14'23,8678''S	333.022M/4.194M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'43,1366''E
2C	Point 299 Aéroport	Bâtiment	4°14'23,6507''S	334.674M/5.846M	Marked - Red lighted	NIL
			15°15'42,6520''E
2A	Point 300 Aéroport	Bâtiment	04°14'24,6819''S	332.933M/4.188M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'42,1819''E
2A	Point 301 Aéroport	Bâtiment	04°14’25.0170’’S	331.953M/3.208M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’41.6781’’E
2C	Point 302 Aéroport	Bâtiment	04°14’24.7068’’S	333.028M/4.283M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’41.2589’’E
2C	Point 303 Aéroport	Bâtiment	04°14’23.2572’’S	333.579M/4.751M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’42.8526’’E
2C	Point 304 Aéroport	Bâtiment	04°14’23.2720’’S	333.046M/4.218M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’42.4009’’E
2C	Point 305 Aéroport	Bâtiment	04°14’23.1116’’S	333.652M/4.824M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’42.3623’’E
2C	Point 308 Aéroport	Mur	04°14’24.2479’’S	332.251M/3.506M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’42.4543’’E
2C	Point 309 Aéroport	Bâtiment	04°14’23.6991’’S	333.821M/5.075M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’41.8033’’E
2A	Point 310 Aéroport	Bâtiment	04°14’25.7867’’S	332.971M/4.118M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’40.8862’’E
2C	Point 311 Aéroport	Bâtiment	04°14’24.9696’’S	333.374M/4.522M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’40.3103’’E
2C	Point 313 Aéroport	Bâtiment	04°14’25.9510’’S	333.249M/4.397M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’39.4077’’E
2A	Point 314 Aéroport	Mur	04°14’27.2676’’S	330.659M/2.3M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’39.3285’’E
2A	Point 315 Aéroport	Mur	04°14’28.9954’’S	330.103M/2.198M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’37.2828’’E
2A	Point 316 Aéroport	Bâtiment	04°14’27.8312’’S	331.832M/4.127M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’38.3172’’E
2C	Point 317 Aéroport	Bâtiment	04°14’27.4010’’S	332.646M/4.941M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’37.7945’’E
2C	Point 318 Aéroport	Bâtiment	04°14’28.3767’’S	333.347M/5.442M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’37.1534’’E
2C	Point 320 Aéroport	Bâtiment	04°14’29.3378’’S	332.986M/5.354M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’35.9764’’E
2A	Point 321 Aéroport	Mur	04°14’30.7970’’S	332.990M/2.505M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15’35.1262’’E
2C	Point 323 Aéroport	Bâtiment	04°14'29.9716''S	331.409M/4.044M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'34.8742''E
2C	Point 324 Aéroport	Bâtiment	04°14'30.2257''S	331.519M/4.154M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'34.9837''E
2C	Point 325 Aéroport	Bâtiment	04°14'30.4883''S	331.258M/3.894M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'34.9698''E
2A	Point 326 Aéroport	Bâtiment	04°14'30.5058''S	331.650M/4.286M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'35.2085''E
2C	Point 327 Aéroport	Bâtiment	04°14'30.6809''S	331.287M/3.923M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'34.6642''E
2C	Point 328 Aéroport	Mur	04°14'31.3872''S	329.759M/2.388M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'33.6550''E
2A	Point 330 Aéroport	Mur	04°14'35.6937''S	329.731M/2.364M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'29.2063''E
2C	Point 331 Aéroport	Mur	04°14'32.3606''S	329.330M/2.112M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'32.5012''E
2C	Point 332 Aéroport	Mur de clôture	04°14'36.4272''S	329.85M/2.805M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'27.7319''E
2A	Point 333 Aéroport	Bâtiment	04°14'36.6246''S	332.062M/5.129M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'27.8952''E
2C	Point 334 Aéroport	Bâtiment	04°14'35.9314''S	331.067M/4.134M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'27.7354''E
2C	Point 336 Aéroport	Bâtiment	04°14'33.3963''S	331.138M/3.747M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'31.0233''E
2C	Point 337 Aéroport	Bâtiment	04°14'33.4163''S	336.886M/9.721M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'31.1522''E
2C	Point 338 Aéroport	Mur	04°14'33.3930''S	329.425M/2.034M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'31.2659''E
2C	Point 339 Aéroport	Bâtiment	04°14'32.7803''S	332.48M/3.381M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'31.2645''E
2C	Point 340 Aéroport	Bâtiment	04°14'33.9141''S	332.124M/4.733M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'30.6168''E
2C	Point 341 Aéroport	Bâtiment	04°14'31.8217''S	334.484M/6.967M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'31.7022''E
2C	Point 342 Aéroport	Bâtiment	04°14'25.9322''S	335.167M/7.795M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'37.6463''E
2C	Point 343 Aéroport	Bâtiment	04°14'26.7352''S	338.233M/9.874M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'39.4296''E
2A	Point 344 Aéroport	Mur	04°14'26.9481''S	330.66M/2.419M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'39.4452''E
2C	Point 345 Aéroport	Bâtiment	04°14'32.0011''S	333.165M/4.806M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'32.6179''E
2C	Point 346 Aéroport	Bâtiment	04°14'32.4611''S	329.986M/2.468M	Marked - Red lighted	NIL
			015°15'32.5874''E
Zone 3	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

FCBB AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1	Centre météorologique associé à l'aérodrome Associated MET Office	Centre Météorologique d'aérodrome (CMA) de Brazzaville	Aerodrome Meteorological Office (AMO) of Brazzaville
2	Heures de service / Hours of service	H24
	Centre météorologique responsable en dehors de ces heures MET Office outside hours of service	NIL
3	Centre responsable de la préparation des TAF et périodes de validité des prévisions Office responsible for TAF preparation and period of validity	Centre Météorologique d'Aérodrome (CMA) de Brazzaville	Aerodrome Meteorological Office (AMO) of Brazzaville
	(à remonter) Période de validité Validity period	30 HR (FCBB) 24 HR (FCPP)
4	Type de prévision d'atterrissage disponibles et intervalle de publication Type of landing forecast / Interval of issuance	TEND (TENDANCE)
	(à remonter) Périodicité Interval of issuance	30 MN
5	Exposés verbaux / consultations assurés Briefing / consultation provided	P, T, D
6	Documentation de vol Flight documentation	(C) : Cartes TEMSI, Cartes vents/températures prévues en altitude. (PL) : bulletin OPMET dans cette documentation (TAF, METAR / SPECI, SIGMET) se rapportant au vol, Imagerie satellitaire	(C) : TEMSI charts, wind and T°C prognostic upper air chart (PL) : OPMET bulletin in this documentation (TAF, METAR / SPECI, SIGMET) relating to the flight, satellite pictures
	Langue utilisée Language used	Français (Fr), Anglais (En)
7	Cartes, autres informations Charts, other information	NIL
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	SAOMA, SADIS FTP, SAAPI, PC AMHS
9	Organismes ATS desservis ATS units served	TWR, APP, Unité AIM et CCR Brazzaville
10	Informations complémentaires Additional information	Les protections de vol sont fournies par le CMA de Brazzaville sur demande avec un préavis de 4H pour les vols internationaux et 2H pour les vols domestiques avant l'heure de décollage. Les dossiers de vol sont retirés 2H avant le départ des vols internationaux et 1H avant le départ des vols 2H nationaux. Toutefois, pour toute demande de protection formulée en deçà de ces seuils, la documentation de vol peut être disponible dans un délai raisonnable.	Flight Protections are provided by Brazzaville AMO on request with a 4 hour prior notice for international flights and a 2 hour prior notice for domestic flights before departure time. The flight documentations could be taken 2 H before the departure of the international flights and 1H before the departure of the national flights For any request below those minima, the flight documentation can be available within a reasonnable time.

FCBB AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Numéro de piste RWY NR	Relèvements VRAI et MAG True and Mag Bearing	Dimensions des RWY (M) Dimensions of RWY (M)	Résistance (PCN ou PCR) et revêtement des RWY et SWY Strength (PCN or PCR) and surface of RWY and SWY	Coordonnées du seuil Threshold THR Coordinates	Altitude du seuil et du point le plus élevé de la TDZ THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
05	050.10º VRAI 051º MAG	3300 x 45	PCN : 50 / F / B / W / T Béton bitumineux / Asphaltic concrete	04°15'31.60"S 015°14'29.93"E ------ GUND NIL	THR : 313.26M / 1027.8FT
23	230.10º VRAI 231º MAG	3300 x 45	PCN : 50 / F / B / W / T Béton bitumineux / Asphaltic concrete	04°14'22.66"S 015°15'52.05"E ------ GUND NIL	THR : 320.61M / 1051.9FT TDZ : 319.77M / 1049.1FT

Pente de RWY/SWY RWY/SWY Slope	Dimensions PA (M) SWY dimensions	Dimensions des PD (M) CWY Dimensions	Dimensions de la bande (M) Strip Dimensions	Zone dégagée d'osbtacle Obstacle free zone (OFZ)	Observations Remarks
7	8	9	10	11	12
0.22 %	60 x 45	100 x 90	3540 x 280	Voir carte d'obstacles (See obstacles chart)	PA : revêtement souple SWY : flexible surface
0.22 %	60 x 45	300 x 90	3540 x 280	Voir carte d'obstacles (See obstacles chart)	PA : revêtement souple ---- Bande de piste : 3540x280 Sauf sur une longueur de 1259,98 m du côté de la base militaire où elle se présente comme suit : -A partir de 852,46 m jusqu'à 1945,59 m de l'extrémité de la piste 23 la largeur de la bande est de 127,83 m. -De 1945,59 m à 2112,44 m (sur 167,39 m) de l'extrémité de la piste 23 elle a une forme trapézoïdale avec une largeur qui varie de 115, 96 m à 130,32 m SWY : flexible surface ---- RWY strip : 3540x280 Except on a length of 1259.98 m on the military base side where it's as follows: -From 852.46 m to 1945.59 m of the end of the runway 23 the width of the strip is 127.83 m. -From 1945.59 m to 2112.44 m (on 67.39 m) of the end of the runway 23 it has a trapezoidal shape with a width that varies from 115, 96 m to 130.32 m

FCBB AD 2.13 DISTANCES DÉCLARÉES DECLARED DISTANCES

Désignation de la piste RWY NR	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
05	3300	3400	3360	3300	PD = 100 M CWY = 100 M PA = 60 M SWY = 60 M
23	3300	3600	3360	3300	PD = 300 M CWY = 300 M PA = 60 M SWY = 60 M

FCBB AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D'APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Désignation de la piste RWY Designator	Type et intensité du balisage lumineux d'approche Approach lighting type, length intensity	Couleur des feux de seuil et barres THR Lights colour wing bar lights WBAR	PAPI Position/Pente Location/Slope MEHT (FT)	Zone de toucher des roues TDZ, LGT, length
1	2	3	4	5
05	Ligne d'approche simplifiée - 900 M - LIH/LIL avec dispositif balle traçante unidirectionnelle clair LIH	Vert / Green LIH/LIL	Gauche / Left 3 °	NIL
23	NIL	Vert / Green LIH/LIL	Gauche / Left 3 °	NIL

Longueur, espacement couleur des feux d'axe de piste RWY centre line, length, spacing, colour, intensity	Longueur, espacement couleur des feux de bord de piste RWY edge lights, length, spacing, colour, intensity	Couleur des feux d'extrémité de piste RWY end lights, LEN, spacing, colour, intensity	Longueur, couleur des feux de prolongement d'arrêt SWY lights length colour	Observations Remarks
6	7	8	9	10
NIL	3300 M - 60 M - Blanc / White omnidirectionnel sur les 2700 m, LIH, Blanc et orange Omnidirectionnel sur les 600 derniers mètres.	Rouge / Red LIH/LIL	60 M - Rouge / Red Unidirectionnel	Feux blancs à éclat de seuil White flashing THR lights
NIL	3300 M - 60 M - Blanc / White omnidirectionnel sur les 2700 m, LIH, Blanc et orange omnidirectionnel sur les 600 derniers mètres.	Rouge / Red LIH/LIL	60 M - Rouge / Red Unidirectionnel	Feux blancs à éclat de seuil White flashing THR lights

FCBB AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION AUXILIAIRE OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1	Emplacement, caractéristique et heures de fonctionnement des phares d'aérodrome/ d'identification / ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	NIL
		NIL
2	Emplacement et éclairage de l'anémomètre/ Anemometer location and lighting Indicateur de sens d'atterrissage LDI location and lighting	Anémomètre installé près du GP IBV, éclairé Anémomètre installé au parc MTO, non éclairé	Anemometer installed near GP IBV, lighted Anemometer installed in the MTO park, non-lighted
		WDI RWY 23: Manche à air à droite de la piste 23; éclairé WDI RWY 05 : Manche à air à gauche de la piste 05, éclairé WDI Parking : Manche à air au parking près du TWY F, éclairé	WDI RWY 23 : Wind direction indicator to the right side of RWY, lighted WDI RWY 05 : Wind direction indicator to the left side of RWY, lighted WDI Parking: Wind direction indicator at the apron near TWY F, lighted
3	Feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation TWY edge and centre line lighting	Feux de voies de circulation : Bleus LIL	TWY edge lights : Blue LIL
		Feux axiaux de voies de circulation : NIL	TWY Centre line lights : NIL
4	Alimentation électrique auxiliaire/ délai de commutation Secondary power supply / switch-over time	Alimentation de secours assurée par 02 groupes de 600KVA. Alimentation sans interruption, présence de 01 onduleur (UPS) de 400 KVA. Temps de coupure ou de commutation 0s	Emergency power 2 generators 600 KVA Stand by power, 1 inverter (UPS) 400 KVA Switch-over time: less than 0s
5	Observations / Remarks	Obstacles importants balisés de jour et de nuit	High obstacles with day marking and night obstruction light

FCBB AD 2.16 AIRE D'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRES HELICOPTER LANDING AREA

1	Coordonnées TLOF ou THR de la FATO Coordinates TLOF or THR of FATO Ondulation du Géoïde / Geoid undulation	NIL
2	Altitude TLOF/FATO (M/Ft) TLOF and FATO elevation (M/Ft)	NIL
3	TLOF + FATO : Aire, dimensions, revêtement, résistance, balisage TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
		NIL
		NIL
		NIL
4	Relèvements vrai et magnétique de la FATO True and magnetic bearing of FATO	NIL
5	Distances declarées disponibles Declared distances available	NIL
6	Dispositif lumineux d'approche et de FATO Approach and FATO lighting	NIL
		NIL
		NIL
7	Observations / Remarks	NIL

FCBB AD 2.17 ESPACE AÉRIEN ATS ATS AIRSPACE

Désignation et limites latérales Designation and laterals limits	Limites verticales Vertical limits	Classification de l'espace aérien Airspace classification	Indicatif d'appel et langues de l'organe ATS unit call sign/Languages	Altitude de transition Transition altitude	Observations Remarks
1	2	3	4	5	6
CTR BRAZZAVILLE 04°10'45.69"S - 015°30'19.58"E , THALWEG DU FLEUVE CONGO 04°14'44.20"S - 015°15'49.70"E , arc horaire de 15 NM de rayon centré sur BRAZZAVILLE MAYA-MAYA VOR/DME "BZ" 04°15'05.23"S - 015°14'49.90"E , 04°10'45.69"S - 015°30'19.58"E	900 M ASFC ------------ SOL	C	BRAZZAVILLE TOUR Français (Fr) - Anglais (En)	4500 FT
Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales. Tour de piste à gauche au QFU 05 AD prohibited for ACFT not equipped with bilateral radio communications. Left hand circuit in QFU 05

FCBB AD 2.18 INSTALLATIONS DE TÉLÉCOMMUNICATION DES SERVICES DE LA CIRCULATION AÉRIENNE ATS RADIOCOMMUNICATION FACILITIES

Désignation du service Service designation	Indicatif d'appel Call sign	Fréquences (MHZ - KHZ) Frequency	Heure de fonctionnement Hours of operation	Observations Remarks
1	2	3	4	5
APP	BRAZZAVILLE APPROCHE	121.1 MHz	H24	VHF déportées à / Deported VHF frequencies at : Owando - Djambala P : 50 W
TWR	BRAZZAVILLE TOUR	118.7 MHz	H24	Fréquence supplétive
ALRS	DETRESSE EMERGENCY	121.5 MHz	H24	Fréquence de détresse
ACC	BRAZZAVILLE CONTROLE	127.1 MHz	H24	VHF déportées à / Deported VHF frequencies at : Owando - Impfondo - Ouesso - Bria - N'Gaounderé - Bangui - Bouar P : 50 W
ACC	BRAZZAVILLE CONTROLE	128.9 MHz	H24	VHF déportées à / Deported VHF frequencies at : Owando - Pointe-Noire - Makokou - Bangui - Sao-Tomé P : 50 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	2878 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	5493 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	6559 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	8873 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	8903 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	13294 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	5703 KHz	H24	P : 1000 W
FIS	BRAZZAVILLE INFORMATION	8924 KHz	H24	P : 1000 W

FCBB AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D'ATTERRISSAGE RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

NOM et TYPE de la Station/Déclinaison	IDENTIFICATION	FRÉQUENCE (MHZ-KHZ)	HEURES DE SERVICE	COORDONNÉES	ALTITUDE DE L'ANTENNE	Observations
1	2	3	4	5	6	7
ILS/GP 05 ( 1°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	IBV	333.5 MHz	H24	04°15'21.74"S 015°14'35.64"E	328M (1076FT)	Angle desc : 3° CAT. I jusqu'au seuil Glide path slope : 3° CAT. I until the THR of RWY
ILS/LOC 05 CAT. I ( 1°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	IBV	111.7 MHz	H24	04°14'16.42"S 015°15'59.48"E	325M (1066FT)	P: 25 W 300 M seuil 23 QDR 052° Portée LOC : 25 NM
ILS/DME ( 1°W ( ~~2020~~ 2025 ) )	IBV	Ch 54X	H24	04°15'21.74"S 015°14'35.64"E	328M (1076FT)	portée : 10 NM
VOR/DME ( 1°W ( 2020 ) )	BZ	113.1 MHz Ch 78X	H24	04°15'05.23"S 015°14'49.90"E	321M (1053FT)	ASECNA

FCBB AD 2.20 REGLEMENT LOCAUX DE L'AERODROME LOCAL REGULATIONS OF THE AERODROME

Consignes particulières d’utilisation		Special instructions for use
°	Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radiocommunications bilatérales	°	AD prohibited for aircraft not equipped with bilateral radio communications
°	Tour de piste à gauche du QFU 05	°	Circuit pattem on the left QFU 05
°	Les points fixes interdits sur AST et TWY.	°	Fixed check engines are prohibited on the AST and TWY.
°	Demi-tour complet interdit sur la piste aux aéronefs d’un poids supérieur à 40 T. Le demi-tour normal devra être exécuté sur les raquettes.	°	U-turn on runway prohibited for ACFT superior to 40 T weight. U-turn must be done on the turn-around areas.

Stationnement des aéronefs		Aircraft parking
°	Les aéronefs de catégorie C, D et E en stationnement sur les postes R2, R3 et R4 seront positionnés en NOSE-IN et nécessiteront d’être repoussés au départ.	°	Aircraft Category C, D and E parked on stands R2, R3 and R4 will be positioned in NOSE-IN and will need to be pushed back in departure.

Fermeture définitive des tronçons de la voie de circulation T		Permanent closure of the sections of Taxiway T
°	Sont fermés à la circulation au sol des avions, les tronçons de la voie de circulation T compris entre ses intersections avec les bretelles :	°	Are closed to airplanes ground movement, the sections of taxiway T between its intersections with the taxiways
	- « G » et « F » ; - « F » et « E » ; - « E » et « D ».		- « G » and « F » ; - « F » and « E » ; - « E » and « D ».
	Le tronçon compris entre les intersections de la voie de circulation T avec les bretelles A et G est ouvert à la circulation au sol des avions. Il en est de même pour les intersections de la voie de circulation T avec les bretelles B, E, C et D.		The section of taxiway T between its intersections with TWY A and G is opened to ground movement. It is the same for taxiway T intersections with the taxiways B, E, C et D.

Poste de stationnement isolé		Isolated aircraft stand
°	Le point d’attente du taxiway « G » est désigné comme poste de stationnement isolé	°	The holding point of the TWY ‘’G’’ is designated as an isolated stand.

Utilisation de la voie de circulation D		Use of taxiway D
°	La voie de circulation D est ouverte à la circulation au sol de tous les avions.	°	TWY "D" opened to all airplanes ground movement.

Manoeuvres au sol		Ground maneuvering
°	Le demi-tour sur l’aire de demi-tour sur piste au seuil 05 est limité aux aéronefs de catégories E (avion critique B747-400).	°	U-turn on runway turn pad at the threshold 05 is restricted to aircraft category E (critical airplane B747-400).

Restrictions d’utilisation		Restrictions of use
°	La circulation au sol des avions sur la voie de circulation J1 est interdite aux aéronefs de types ci-dessous : A350-900/B747-800/A330-200/A300-600/B737-MAX8	°	Airplane ground movement on the taxiway J1 is prohibited for aircraft types below : A350-900/B747-800/A330-200/A300-600/B737-MAX8
°	La voie de circulation J1 n’est pas utilisable de nuit.	°	Taxiway J1 is not usable at night.
°	Les usagers sont informés que les voies de circulation J1, J2 et R ne sont pas pourvues de panneaux de signalisation. L’attention des usagers est attirée sur l’utilisation des lignes de guidage et marquages des voies de circulation au sol.	°	The users are informed that taxiways J1, J2 and R are not provided with information signs. The users’ attention is drawn to the use of guide lines and taxiways ground markings.

FCBB AD 2.21 PROCEDURES ANTIBRUIT ANTI NOISE PROCEDURES

NIL

FCBB AD 2.22 PROCEDURES DE VOL FLIGHT PROCEDURES

NIL

FCBB AD 2.23 RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES ADDITIONAL INFORMATION

Concentration d’oiseaux à proximité de l’aérodrome		Bird concentration in the vicinity of the airport
Les mois à risque : :		The high risk months :
	De janvier à novembre avec un pic entre avril-mai et septembre-octobre.		From january to november with a peak between april-may and september-october.
Les saisons de migration :		Migration seasons :
	Janvier et février constituent la saison de migration des espèces aviaires observées à l’aéroport international Maya-Maya. En cette période, les cigognes d’abdim (Ciconia abdimii) et bécassin à long bec (limnodromus scolopaceus) sont les plus observés		January and february constitute the migration season for bird species observed at the Maya-Maya international airport. During this period, abdim storks (Ciconia abdimii) and long-billed woodcock (Limnodromus scolopaceus) are the most observed.
Les types d’oiseaux les plus représentatifs		The most representative types of birds :
1	Echassier (Bubulcus) notamment le héron garde-boeuf en grande majorité ;	1	Wading bird (Bubulcus) in particular the cattle egret in great majority ;
2	Rapaces (Falco, Corvus, Milvus) notamment le faucon crécerelle, le corbeau pie et le milan noir ;	2	Raptors (Falco, Corvus, Milvus) in particular the Kestrel, the crow and the black kite ;
3	Puis les passereaux (Passer, Lonchura) notamment le moineau gris et le capucin nonnette.	3	Then the passerines (Passer, Lonchura) in particular the gray aparrow and the barnacle nasturtium.
Les mouvements quotidiens importants entre les aires de repos et d’alimentation		The important daily movements between rest and feeding areas
	Les mouvements quotidiens importants de la faune concernent essentiellement le héron garde-boeuf qui est sédentaire mais non nicheur (sa présence est quasi permanente).		The important daily movements of the fauna mainly concern the cattle egret which is sedentary but not nesting (its presence is almost permanent).
	Le héron garde-boeuf effectue des mouvements quotidiens, au-dessus de l’aéroport qui se trouve sur son passage, entre son aire de repos située au Sud-Est de la ville (sur le fleuve Congo) et celle d’alimentation située au Nord-Est de la ville entre 05h00 et 09h00 puis de 16h00 jusqu’au coucher du soleil.		The cattle egret makes daily movements, above the airport which is in its path, between its rest area located in the South-East of the city (on the Congo River) and that of feeding located in North-East of the city between 05h00 and 09h00 then from 16h00 until sunset.
	Afin de disperser ces oiseaux, un système d’effarouchement d’oiseaux (2 générateurs de sons) est installé sur l’aérodrome à 90 mètres de part et d’autre de l’axe de la piste 05/23 :		In order to disperse these birds, a bird scaring system (2 noise-generating systems) is installed on the aerodrome at 90 meters on either side of the runway centerline :
	- Le premier se situe à 900 mètres du seuil de piste 05; - Le second se situe à 900 mètres du seuil de piste 23.		- The first is located at 900 meters from the runway threshold 05; - The second is located at 900 meters from the runway threshold 23
	Ce système permet la diffusion de cris (d’oiseaux) de détresse et d’alarme sur un rayon de 200 mètres. Il est fonctionnel H24 et, est actionné à distance par un agent de prévention du péril animalier en cas d’affluence d’oiseaux. Il peut être actionné à la demande du contrôleur aérien ou du pilote qui observe une importante concentration d’oiseaux à proximité de la piste.		This system allows distress and alarm calls (birds) to be broadcast over a radius of 200 meters. It is functional 24 hours a day and is operated remotely by a wildlife hazard management officer in the event of an influx of birds. It can be activated at the request of the air traffic controller or the pilot who observes a significant bird concentration around the runway.
Travaux de fauchage et de désherbage		Grass cutting works
	Travaux de fauchage et de désherbage sur les accotements et dans la bande de piste 05/23. Ces travaux sont effectués 24H/24 afin de minimiser l’attractivité de la végétation par la faune et nécessitent l’utilisation d’un tracteur et des ouvriers. La prudence des usagers est vivement recommandée.		Grass cutting works in progress on the runway shoulders and in the runway 05/23 strip. These grass cutting works are carried out 24 hours a day in order to minimize the attractiveness of the vegetation to the fauna and require the use of men and machine. Users caution is strongly advised.
Péril animalier		Wildlife strike hazard
	Présence des chiens errant sur l’aérodrome et autour de la piste. La prudence des usagers est vivement recommandée pendant le roulage, l’atterrissage et le décollage.		Presence of stray dogs on the aerodrome and around the runway. Users caution is strongly advised when taxiing, landing and taking off

FCBB AD 2.24 CARTES RELATIVES A L'AERODROME AERODROME CHART

Voir Partie 3.2 - Cartes relatives aux aérodromes

See Part 3.2 - Charts related to aerodromes