AIP ASECNA (section AD-1.3) valide à partir du 22 FEB 2024

AD 1 Aérodromes/Héliports Introduction Aerodromes/Heliports Introduction

AD 1.3 Répertoire des aérodromes et pistes List of aerodromes and RWY

COORDONNEES COORDINATES

SITUATION LOCATION

ALT

AIRES D’ATTERRISSAGE / LANDING AREAS

BALISAGE

SERVICE AU SOL FACILITIES

HEURES VACATIONS
ATS OPS HOURS

INSTALLATION VHF
et AIDES-RADIO

EXPLOITANT
OPERATOR

DIMENSIONS (M)

PISTE / RWY

11-Appr 12-Seuil 13-Piste 14-Autre

TEMP
°C

QFU N° RWY

PISTE RWY

PA SWY

PD CWY

PENTE SLOPE

NATURE SURFACE

RESISTANCE STRENGTH

11 à 14

ALIMA

( FC11 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

05°22'49.2000"S
011°26'34.2000"E
(*)

36.5

NIL

22x22

Métallique

9.3 TN

VHF

0600-1600

118.6 MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport

ATLANCI A DELTA

( FC12 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

05°17'11.5000"S
011°23'20.2000"E
(*)

29.51

NIL

21x21

Métallique

15.6 TN

VHF

0600-1600

118.6 MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport

BOUNDJI

(FCOB)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 ° W

( 2020 )

01°02'00.0000"S
015°23'00.0000"E
(*)

380

100 °
----
280 °

1020x25

BSG

5 TN
(X)

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

DJAMBALA

(FCBD)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1°W

( 2020 )

02°31'18.7100"S
014°45'04.8000"E
(*)

797

04
----
22

2050x30

100x30
----
100x30

100
---- 100

Béton bitumineux

B 737-200

NIL

METEO

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Balisage diurne existant
Consignes particulières : Obligation de faire une verticale terrain (sur la piste) puis prendre la vent arrière main gauche ou droite pour se poser.

DOLISIE

(FCPD)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2 ° W

( 2020 )

04°12'43.2041"S
012°39'56.7111"E

329
24.3

14
----
32

2050x30

100x30
----
100x30

NIL

Béton bitumineux

B 737-200

NIL

TWR
METEO

0600-1600

NDB "LO"
267 KHZ
SLI
120.2 MHZ

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Consignes particulières :
Piste 14 : Après le décollage l’avion doit effectuer un virage à gauche.
Piste 32 : Après le décollage l’avion doit effectuer un virage à droite.
Le balisage diurne existant.
En cas de défaut de communication entre le pilote et le service d’information de vol de l’aérodrome il est recommandé au pilote de faire une verticale terrain (sur la piste) puis prendre la vent arrière main gauche ou droite pour se poser.

ENYELLE

( FC13 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

02°49'23.7000"N
018°01'19.8000"E
(*)

397

03
----
21

1800x30

NIL

200
----
200

MA 60

NIL

0600-1600

AVA
Pente % : 0.6

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic

FPU LIKOUF

( FC14 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

05°17'04.8000"S
011°23'26.0800"E
(*)

NIL

21x21

NIL

Métallique

13 TN

VHF

0600-1600

118.6 MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport

Procédures d’exploitations :
- Manuel d’entretien d’opération de coque pour héliplate-forme CG-MNH-11-2310-706034-04 ;
- Procédure de contrôle dimensionnel de la coque pour héliplate-forme CG-MNH-11-2310-706026 ;
- PFU-Manuel pour héliplate-forme CG-MNH-13-MNH-000001 ;
- Transfert de personnel FPU à l’héliplate-forme CG-MNH-10-MNOP-000012.

EWO

(FCOE)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 ° W

( 2020 )

00°51'21.3000"S
014°48'08.6600"E
(*)

469

14 °
----
32 °

2050x30

NIL

Béton bitumineux

B 737-200

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Balisage diurne existant.
Après la verticale terrain, le tour de piste pour la reconnaissance du terrain est obligatoire avant l’atterrissage.
Atterrissage et décollage de préférence au seuil 14 où le vent est favorable.
Obstacle : Présence de trois antennes de télécommunications mobiles à environ 05 à 08 km au seuil 32

IMPFONDO

(FCOI)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 ° E

( 2020 )

01°35'24.5128"N
018°03'02.9627"E
(*)

320

08
----
26

2050x30

100x30
----
100x30

100
----
100

Béton bitumineux

B 737-200

NIL

METEO
VHF

0600-1600

AFIS 118,3 MHZ

AVA

THR 08

319.69

01°35'16.6565''N - 018°02'15.9699''E

THR 26

319.96

01°35'27.5957''N - 018°03'21.4029''E

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Obligation de faire une verticale terrain (sur la piste) puis prendre la vent-arrière main gauche ou droite pour se poser.
Balisage diurne existant.
Informations : En attendant la mise à jour des marques d’identification de pistes devenues 08/26 suite à la variation de la déclinaison magnétique, vous trouverez sur la piste d’Impfondo les anciennes marques 09/27.

KABO

( FC01 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0° E

( 2020 )

02°03'14.8000"N
016°05'22.5000"E
(*)

372

06
----
24

1100x23

100x23
----
100x23

60
----
60

D 228-212

NIL

0600-1600

NIL

WCS

OBSERVATIONS / REMARKS

AD non ouvert à la CAP / AD not opened to public air traffic

KIBANGOU

(FCPG)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2° W

( 2020 )

03°29'S
012°18'E
(*)

130

119°
----
299°

800x30

50x30
----
50x30

BAS

5 TN

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

Tour de piste obligatoire

KINDAMBA

(FCBK)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 ° W

( 2020 )

03°57'S
014°31'E
(*)

445

059 °
----
239 °

1400x56

50x56
----
50x56

13 TN

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

Tour de piste obligatoire

KINKALA

()

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 °W

( 2020 )

04°22'S
014°46'E
(*)

465

300x45

Béton bitumineux

NIL

0600-1600

AVA

LEFOUTOU

()

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2°W

( 2020 )

04°46'47.3"S
013°33'39.2"E
(*)

617

08
----
26

1200x23

50x23
----
50x23

D228-200

NIL

0600-1600

LOUKOLELA

(FCOL)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0° E

( 2020 )

01°01'S
017°05'E
(*)

105°
----
285°

1100x25

50x25
----
50x25

13 TN

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

MAKABANA

(FCPA)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2° W

( 2020 )

03°29'S
012°37'E
(*)

151

074°
----
254°

1350x30

50x30
----
50x30

13 TN

NIL

METEO

0600-1600

COMILOG

OBSERVATIONS / REMARKS

Consignes particulières : (Voir carte à vue)

MAKAO

( FC04 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 °E

( 2020 )

02°39'00.2"N
017°10'37.0"E
(*)

354

11
----
29

900x23

NIL

60
---
60

D 228-212

NIL

0600-1600

WCS

OBSERVATIONS / REMARKS

AD non ouvert à la CAP/AD not opened to public air traffic

MAKOUA

(FCOM)

Ondulation du géoïde (GUND)

-2.5 M

Déc.

0 ° W

( 2020 )

00°01'09”S 015°34'55”E
(*)

392
29.8

175 °
----
255 °

1820x40

50x40
----
50x40

Sol-ciment

Fokker 28

NIL

VHF
BCT
METEO
VOR

0600-1600

VOR/DME "CF"
112,5 MHZ
Ch 72 X
AFIS 118.1 MHZ

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

Piste utilisable avec précaution après pluies prolongées

MAVINZA

(FCMA)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2° W

( 2020 )

02°27'S
011°39'E
(*)

155

146°
----
326°

950x60

BLA

DHC 6

C.F.C

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

MAYOKO

( FC05 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2°W

( 2020 )

02°12'19.4"S
012°49'47.5000"E
(*)

662

03
----
21

1200x30

50x30
----
50x30

D 228-200

NIL

0600-1600

SAPRO MAYOKO

OBSERVATIONS / REMARKS

AD non ouvert à la CAP/AD not opened to public air traffic

MBOMO ODZALA

( FC06 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 °W

( 2020 )

00°35'54.5000"N
014°52'11.4000"E
(*)

469

09
----
27

1400x22

50x22
----
50x22

BSA

LET
4/20

NIL

0600-1600

ODZALA-KOKOUA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD non ouvert à la CAP/AD not opened to public air traffic

MOKABI

()

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 °E

( 2020 )

03°16'04"N
016°45'10"E
(*)

510

09
----
27

1650x30

50x30
----
50x30

18 TN

NIL

0600-1600

MOKABI-SA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

MOSSENDJO

(FCMM)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 ° W

( 2020 )

02°56'S
012°42'E
(*)

473

087 °
----
267 °

1100x30

6.5 TN

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

Consignes particulières :
Suite à l'absence de service d'information de vol sur le site de l'aérodrome de Mossendjo, il est formellement exigé aux aéronefs de faire obligatoirement le tour de piste avant de se poser
L'unique piste en service pour les approches et atterrissages étant la piste 09, en cas de remise de gaz, il est exigé aux membres d'équipages de continuer droit sur l'axe de piste jusqu'à retrouver l'altitude minimale de sécurité et amorcer très rapidement un virage à gauche dans les 600 mètres au-delà du seuil 27.

N’KAYI / SARIS MOUTELA

( FC08 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2°W

( 2020 )

04°11'37.7"S
013°10'57.2"E
(*)

187

18
----
36

1900x23

30x23
---
30x23

D 228-200

NIL

0600-1600

SARIS CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

AD non ouverts à la CAP/AD not opened to public air traffic

N'KAYI / YOKANGASSI

(FCBY)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

2° W

( 2020 )

04°13'21.9"S
013°17'12.2"E
(*)

171

093 °
----
273 °

2200x30

100x30
----
100x30

100
---
100

Béton bitumineux

B737-500

NIL

VHF METEO (QNH existant)

0600-1600

AFIS 118.9 MHZ

SIAN

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Balisage diurne existant.
Balisage lumineux (portatif) disponible (à la demande d’un exploitant aérien, 04 heures avant)
En cas de défaut de communication entre le pilote et le service d’information de vol de l’aérodrome, il est recommandé au pilote de faire une verticale terrain (sur la piste) puis prendre la vent-arrière main gauche droite pour se poser. .

NKOSSA

( FC15 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

05°16'28.6000"S
011°33'54.3000"E
(*)

NIL

15x15

NIL

Métallique

4.5 TN

VHF

0600-1600

118.6MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport
Procédures d’exploitations : CP-NKO-HSE 020.

NKS 2

( FC16 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

05°14'52"S
011°34'42"E
(*)

NIL

14x14

NIL

Métallique

4.3 TN

VHF

0600-1600

118.6 MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport
Procédures d’exploitations : CP-NKO-HSE 020.

OKOYO

()

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 °W

( 2020 )

01°27'56"S
015°04'05"E
(*)

480

029 °
----
209 °

1550x50

50x50
----
50x50

Sable (herbes)

7 TN

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

OUESSO

(FCOU)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0° E

( 2020 )

01°36'35.42"N
016°02'09.98"E
(*)

352

01
----
19

3300x45

100x45
----
100x45

100
---
100

Béton bitumineux

A340-400

13- RWY : White lights LIH/LIL 14- TWY : Blue light LIL

VHF
TWR

METEO
BDP
BIA

0600-1600

AFIS 118,1 MHZ

AVA
ASECNA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Consignes particulières :
Existence des procédures GNSS/RNAV
Existence des aires de demi-tour de piste (raquettes)
En attendant la mise à jour des marques d’identification de pistes devenues 01/19 suite à la variation de la déclinaison magnétique, vous trouverez sur la piste de Ouesso les anciennes marques 02/20.
Balisage diurne et lumineux de piste et de taxiway existant.

OWANDO

(FCOO)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 ° W

( 2020 )

00°31'03.4303"S
015°55'55.2906"E
(*)

348.75

14
----
32

2050x30

100x30
----
100x30

100
---
100

Béton bitumineux

B 737-200

NIL

0600-1600

AFIS 122.1 MHZ

AVA

THR 14

348

00°31'00.9311''S - 015°55'53.1786''E

THR 32

343

00°31'51.7797''S - 015°56'36.2217''E

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Consignes particulières :
Tout exploitant aérien voulant se rendre à Owando doit se rassurer que les responsables de l’ANAC à Owando soient au courant de leur arrivée sur la plateforme pour garantir les mesures de sécurité de la navigation aérienne ;
Balisage diurne existant.
De passage par Ollombo, contacter Ollombo information au 119,1 Mhz.
Obligation de faire une verticale terrain (sur la piste) puis prendre le vent arrière main gauche droite pour se poser.
Présence d’une ancienne piste non utilisable ne comportant pas les marques de fermeture à l’aéroport d’Owando orientée 09/27 et perpendiculaire à l’actuelle en service.

POKOLA

()

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0° E

( 2020 )

01°24'59.1"N
016°19'44.55"E
(*)

358

04
----
22

1800x30

60x30
----
60x30

60
---
60

22 TN

NIL

0600-1600

CIB -OLAM AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Seuil 04 :
Décollage : les décollages par cette piste sont autorisés. Toutefois, il est conseillé de continuer droit dans l’axe de piste jusqu’à atteinte au moins 1000 ft sol avant d’amorcer un virage
Atterrissage : les atterrissages par cette piste sont interdits pour des raisons de sécurité.
Seuil 22 :
Décollage : les décollages par cette piste sont autorisés à condition que l’aéronef amorce un virage à gauche avant d’atteindre le seuil de piste 04 pour éviter de survoler à basse altitude à la fois le pylône de la radio CIB se trouvant dans la trouée d’envol et aussi les deux pylônes de MTN et de Airtel se trouvant à droite.
Atterrissage : en cas de remise de gaz, la procédure de décollage ci-dessous doit être obligatoirement appliquée.
Pour les raisons de sécurité, il est souhaitable aux membres d’équipages de faire la verticale terrain pour la reconnaissance de la piste avant de se poser au cas où la liaison téléphonique n’est pas établie avec les services au sol ;
Après chaque pluie, les décollages et atterrissages sur la piste de l’aérodrome de Pokola ne sont autorisés qu’au moins deux (02) heures passées

SIBITI

(FCBS)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 ° W

( 2020 )

03°41'11.3500"S
013°22'18.0100"E
(*)

536

10
----
28

2050x30

90x30
----
90x30

NIL

Béton bitumineux

B737-200

NIL

AFIS METEO

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

AD ouvert à la CAP/AD opened to public air traffic
Balisage diurne existant.
Pour une approche piste 10 en service côté ville, tout aéronef doit obligatoirement survoler le Waypoint WP1 : 03°41’02.66’’S – 013°17’01.1’’E, positionné dans l’axe de piste et à environ 4.5 NM du seuil 10 ;
Pour une approche piste 28 en service côté opposé à la ville, tout aéronef doit obligatoirement survoler le Waypoint WP2 : 03°41’21.1’’S – 013°27’49.9’’E, positionné dans l’axe de piste et à environ 4.5 NM seuil 28 ;
Tout virage serré pour se poser sur un quelconque seuil de piste sans passer par le WP1 ou le WP2 est strictement interdit ;
A chaque décollage sur l’un des seuils, il est souhaitable à tout aéronef d’aller droit dans l’axe jusqu’à atteindre une altitude minimale de 2500 ft avant d’amorcer un virage.

SOUANKE

(FCOS)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

0 ° W

( 2020 )

02°00'N
014°10'E
(*)

525

064 °
----
244 °

1400x30

100x30
----
100x30

14 TN

13 : X

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

YANGA (YAQ)

( FC17 )

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

04°44'30.6000"S
011°24'18.0000"E
(*)

NIL

16x16

NIL

Métallique

4 TN

VHF

0600-1600

118.6 MHZ

TOTAL E&P CONGO

OBSERVATIONS / REMARKS

Hélistation privée/Private heliport

ZANAGA

(FCBZ)

Ondulation du géoïde (GUND)

Déc.

1 ° W

( 2020 )

02°51'00"S
013°49'00"E
(*)

570

093 °
----
273 °

1300x30

90x30
----
90x30

15 TN

NIL

0600-1600

AVA

OBSERVATIONS / REMARKS

NIL

(*) Coordonnées non exprimées selon le système géodésique WGS-84
(**) Changement des marques d’identification de piste
(x) En saison des pluies, se renseigner auprès des organismes responsables sur la résistance de la piste