| Les caractéristiques de l’ADS-B sont les suivantes : | The characteristics of ADS-B are as follows: | |||||||
| - | Source des données : données de positions diffusées par les aéronefs et utilisant le satellite ; | - | Data source: position data broadcast by aircraft and using the satellite; | |||||
| - | 2 points de livraison des données (SDP) : Abidjan et Dakar comme backup ; | - |
2 data delivery points (SDP): Abidjan and Dakar as
backup;
| |||||
| - | Une réception par VPN : Dakar. | - | Reception by VPN: Dakar. | |||||
| - | Volume des données ADS-B satellite : | - | Satellite ADS-B data volume: | |||||
| Couverture latérale : limites latérales de la TMA de Cotonou et de l’UTA de Lomé avec une zone tampon de 50NM au-delà des limites des espaces aériens du Bénin et du Togo ; | - Lateral coverage: lateral limits of the TMA of Cotonou and the UTA of Lomé with a buffer zone of 50NM beyond the limits of the airspaces of Benin and Togo ; | |||||||
| - Couverture verticale : de 100ft à 66000ft 1013hPa. | - Vertical coverage: from 100ft to 66000ft 1013hPa. | |||||||
| 1) | PROCEDURES D’URGENCE | 1) | EMERGENCY PROCEDURES | |||||
|
En
situation d’urgence, le pilote devra sélectionner le mode d’urgence ADS-B approprié, sauf
instructions contraires du contrôleur ou décision contraire du pilote.
En cas d’intervention illicite à bord d’un aéronef, le pilote sélectionnera le mode d’urgence ADS-B approprié. |
In an
emergency situation, the pilot must select the appropriate ADS-B emergency mode, unless
otherwise instructed by the controller or decided otherwise by the pilot.
In the event of unlawful interference on board an aircraft, the pilot will select the appropriate ADS-B emergency mode. | |||||||
| a |
Panne du système
de surveillance ATS
Idem aux procédures décrites pour le RADAR (référence 01ENR1.6-11 §1.a) | a |
ATS surveillance
system failure
Same as the procedures described for RADAR (reference 01ENR1.6-11 §1.b) | |||||
| b |
Panne de Transpondeur
Idem aux procédures décrites pour le RADAR (référence 01ENR1.6-11 §1.b) | b |
Transponder Failure
Same as the procedures described for RADAR (reference 01ENR1.6-11 §1.a) | |||||
| 2) | PROCEDURES A SUIVRE EN CAS D’INTERRUPTION DES COMMUNICATIONS AIR-SOL OU D’INTERVENTION ILLICITE | 2) | PROCEDURES TO BE FOLLOWED IN CASE OF INTERRUPTION OF AIR-GROUND COMMUNICATIONS OR ILLEGAL INTERVENTION | |||||
| Idem aux procédures décrites pour le RADAR (référence 01ENR1.6-11 §2) | Same as the procedures described for RADAR (reference 01ENR1.6-11 §2) | |||||||
| 3) | SPECIFICATIONS RELATIVES A L’IDENTIFICATION DE L’AERONEF | 3) | AIRCRAFT IDENTIFICATION SPECIFICATIONS | |||||
|
L’emport
d’émetteur ADS-B est souhaitable pour les aéronefs évoluant au-dessus du territoire
béninois et togolais afin de bénéficier des services y liés.
Avant d’entrer dans l’UTA de Lomé ou TMA de Cotonou, les pilotes doivent s’assurer que leur émetteur ADS-B est opérationnel. Les aéronefs équipés ADS-B maintiendront émetteurs ADS-B en marche et afficher l’identification du vol pendant toute la traversée de l’UTA de Lomé ou TMA de Cotonou. Pour l’ADS-B, les aéronefs affichés sont ceux ayant une qualité avionique à bord satisfaisante (FOM supérieur à 4). |
Carrying
an ADS-B transmitter is desirable for aircraft flying over Bénin and Togo territory in
order to benefit from the related services.
Before entering the UTA of Lomé, or the TMA of Cotonou, pilots must ensure that their ADS-B transmitter is operational. ADS-B equipped aircraft will keep ADS-B transmitters on and display flight identification throughout the crossing of the UTA of Lomé or TMA of Cotonou. For ADS-B, the aircraft displayed are those with satisfactory on-board avionics quality (FOM greater than 4). | |||||||
| 4) | SPECIFICATIONS RELATIVES AUX COMPTES RENDUS DE POSITION EN PHONIE OU PAR CPDLC | 4) | SPECIFICATIONS RELATING TO POSITION REPORTS BY VOICE OR BY CPDLC | |||||
| Idem aux procédures décrites pour le RADAR (référence 01ENR1.6-11 §4) | Same as the procedures described for RADAR (reference 01ENR1.6-11 §4) | |||||||
| 5) | REPRESENTATION GRAPHIQUE DE LA ZONE DE GUIDAGE SOUS ADS-B. | 5) | GRAPHIC REPRESENTATION OF THE VECTORING UNDER ADS-B AREA. | |||||
| Idem aux procédures décrites pour le RADAR (référence 01ENR1.6-11 §5) | Same as the procedures described for RADAR (reference 01ENR1.6-11 §5) | |||||||